3月份，我国重卡市场销售11.58万辆，环比增长94%，同比增长0.3%，表现出了旺季应有的成色。

　　4月份，同样是重卡行业传统的销售旺季，重卡市场的良好表现能否继续？请看第一商用车网的分析报道。

　　4月重卡销8.23万辆 环比降29% 同比降1%

　　第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年4月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售31.26万辆，环比今年3月份下降23%，同比则继续实现增长，增幅为1%。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售8.23万辆，环比3月份下降29%，同比小降1%，同比增幅从上月（+0.3%）遭遇转负，出现环比、同比双降。

　　与3月份相同，作为传统的销售旺季，4月份重卡市场销量通常也有超10万辆水平，不过自2022年起已连续三年4月份销量未能突破10万辆。最近五年4月份的重卡市场有3次实现增长，其中2020年4月大增61%；2021年4月份微增0.1%，但当年的19.3万辆正是重卡市场在4月份的销量极值； 2022年4月份则出现了意料之中的下滑，降幅高达77%，销量跌至不足5万辆；随后的2023年4月份和2024年4月份销量基本处于同一水准，虽较2022年有明显增长，但在近五年里看仍处于较低位水平，把时间线拉长到近8年看同样处于低位。因此，从数字上看，今年4月份重卡市场表现只能算是差强人意，不过结合现下未见明显回暖的货运环境，这个表现实属正常。

　　2024年1-4月，重卡市场累计销售35.5万辆，在近五年里看同样处于较低位水平，比上年同期的32.46万辆增长9%，净增长约3.04万辆，累计销量增幅较3月过后的13%进一步缩窄（如上图）。从单月销量来看，4月份重卡市场8.23万辆的水平放在2023年里仅能排到第五位（今年3月份销量放到2023年里能排到第一位），从这个角度来看，同样是旺季，“银四”的成色比“金三”要差很多。 

　　四家企业销量破万，重汽/解放月度份额超20%

　　2024年4月重型卡车（含底盘、牵引车）市场销量表（单位：辆）

　　上表可见，2024年4月重卡市场同比小降1%，约比去年4月份少销售800辆。4月份，重卡市场继续有4家企业销量破万辆，月销万辆企业数与3月份持平，重汽、解放、陕汽和东风4家企业分别销售2.34万辆、1.81万辆、1.45万辆和1.08万辆。4月份，重卡市场销量前十企业合计份额达到97.35%，行业前五企业合计份额达到87.66%，其中排名前两位的重汽和解放月度份额双双超过20%，分别达到28.38%和21.95%。2024年1-4月，重卡行业前五企业合计份额分别达到91.92%、89.51%、89.78%和87.66%，行业前五企业在今年1-4月表现一如既往的强势。 

　　从增幅来看，4月份重卡市场销量前十企业6增4降，实现增长的企业数与3月份持平：重汽、解放、陕汽、大运、徐工和北奔4月份销量同比分别增长了10%、8%、6%、25%、13%和0.3%。值得一提的是，北奔4月份同比微增0.3%，成功把自己这一轮自去年8月份开始的连增势头扩大至“9连增”；与此同时，下滑的企业中有3家同比降幅达到两位数，下滑最严重的企业4月份销量同比下降了33%。 

　　从行业格局看，2024年4月份重卡市场行业前十成员与上月完全相同，排名则发生了一些细微变化：排名前两位的重汽和解放，以及排名5-10位的福田、大运、徐工、江淮、北奔和红岩等8家企业排名与3月份保持一致，东风与陕汽换位，陕汽上升一位至月榜第3位，东风则下滑一位至月榜第4位。

　　1-4月累计销量增长9%  解放领涨贡献最大增量

　　从累计销量看，2024年1-4月，我国重卡市场累计销售35.5万辆，同比累计增长9%，较去年同期累计多销售3.04万辆，约是去年同期销量的1.1倍。

　　具体到累计销量前十企业来看（同时也是4月份销量前十），8增2降，大多数企业处于上升区间，其中重汽、解放、东风、徐工和北奔累计销量增幅高于市场整体增速，4月过后，上述5家企业累计销量同比分别增长了13%、26%、9%、12%和18%，陕汽、大运和红岩目前累计销量分别增长了4%、7%和2%。与此同时，下滑的两家企业目前的累计销量降幅均达到两位数。值得一提的是，今年1-4月份重卡市场3.04万辆的增量中，解放和重汽贡献最大，分别贡献了1.61万辆和1.12万辆的增量，东风也贡献了超5300辆的增量。 

　　从累计份额看，销量前十企业合计份额达到97.17%，行业前五合计份额就达到89.76%（较1-3月的90.39%略有缩窄），其中排名前两位的重汽和解放累计份额双双超过20%，两大巨头合计分食了今年1-4月重卡市场接近5成的份额（49.94%，较1-3月还略有提升）；5名之后的企业份额均低于2.5%，6名之后的企业市场份额甚至均不足2%。  

　　2024年4月过后，重卡市场行业前十成员与去年年终前十成员保持一致，排名出现了一些变化，东风从去年年终第4上升至目前的行业第3，徐工从去年年终第8位上升至目前的行业第7。与去年同期相比，解放、重汽等企业市场份额有明显提升，上述两家企业1-4月累计份额较去年同期分别提升了2.92个百分点和0.83个百分点，东风、徐工和北奔的市场份额较去年同期也略有提升，其他企业市场份额较去年同期均出现不同程度下滑。

　　结语：

　　2024年4月份，重卡市场交出销售8.23万辆、环比下降29%、同比小降1%的双降“成绩单”，表现差强人意却也不算意外。接下来的5月份，虽然不是重卡市场传统的销售旺季，但由于同期基数并不高（7.74万辆），加上国家鼓励淘汰老旧货车的“以旧换新”政策补贴细则出台，重卡市场重获增长的可能性很大。