10月22日， 上海联合产权交易所官网显示，阿维塔科技（重庆）有限公司增资项目挂牌，信息披露起始日期为10月22日，期满日期为11月18日。不过，阿维塔方面并未在此次挂牌中披露拟募资金总额。

　　“此次公示的增资项目，是公司正在进行C融资的流程之一。”有阿维塔科技内部人士对回应表示。

　　10月11日，财联社曾独家获悉，阿维塔科技总裁陈卓在公司重点供应商伙伴沟通会上透露，目前公司正在进行C融资，募集资金达100亿元，投后估值将超过300亿元。

　　此前，阿维塔科技在2021年-2023年已完成三轮融资，累计融资金额约80亿元。这意味着，此次C轮融资的金额将超越之前的总和。

　　“(此次公示的增资项目)或是为入股‘引望’做准备。”有业内人士分析认为，入股引望的“新身份”会让阿维塔吸引到不少全新的投资方，“大家都想借机间接介入‘分一杯羹’，但拿出上百亿元对当下的阿维塔而言并非易事。继续寻求外部资金，自然是其促成股权交易的重点。”

　　10月16日，财联社独家披露“阿维塔已通过自有资金，向华为完成了第一笔23亿元的支付”。8月19日，长安汽车公告，子公司阿维塔科技将斥资115亿元购买华为引望10%股权；翌日，双方正式签署投资协议。本次交易的资金来源为阿维塔科技的自有资金，转让价款分三期支付，相应分别设置付款先决条件。本次交易后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。此后，有知情人士透露，阿维塔科技在成为华为引望第二大股东之后，长安系还有10%优先购买权，后续长安会以115亿价格再入股10%，不排除仍由阿维塔全部购买。

　　销量提升的同时，阿维塔科技的净亏损也在扩大。2022年，阿维塔全年营收为2834万元，净亏损达到20.15亿元；2023年，随着销量的整体爬坡，阿维塔营收增长至56.45亿元，但全年净亏损达到36.93亿元；今年上半年，阿维塔营收61.52亿元，超越去年全年，净亏损为13.95亿元。在现金流方面，截至今年上半年，该公司在手现金仅96.7亿元。

　　“入股引望，给阿维塔品牌估值和上市进程提供了想象空间。”在前述业内人士看来，技术拉不开差距的时候，汽车行业竞争的本质就是成本竞争，这时候“垂直整合”成为降本的重要抓手；而智能技术恰恰是单一企业“垂直整合”效能较弱的一环，原因仍在于规模。长安与华为联合打造的“引望模式”，实际上就是搭建联合研发和采购的技术共享平台。“如果‘引望模式’成功，不仅有助于阿维塔品牌起飞，还将探索出高投入高风险技术商业化的新路。”