2024年以来，我国新能源轻卡市场稳步向好的趋势非常明显，超7000辆、超8000辆、超9000辆，在10月份迎来首个破万时刻。11月份，新能源轻卡销量再创年内新高。请看第一商用车网的分析报道。

　　11月实销1.38万辆，同比增131% ，创年内最高销量

　　根据第一商用车网掌握的最新数据，2024年11月份，国内新能源轻卡市场共计销售1.38万辆（注：本文轻卡指总质量4.5-6T货车，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比今年10月份增长36%，同比也继续实现增长，增幅达到131%，同比增速较上月（+71%）大幅扩大。截止到2024年11月份，新能源轻卡市场这一轮的连增势头已达“11连增”，今年1-11月平均月增幅达到157%。

　　由最近三年国内新能源轻卡终端销量月度走势图可见，代表2024年的红色柱体比之前任何一年同期都“高”出一大截，尤其从3月份开始一直保持超6000辆的高水准，最近的7-11月更是连续五个月保持8000辆以上水平，11月份 1.38万辆的销量是史上第二高月销量（也是年内最高月销量），仅次于2022年12月的1.46万辆。

　　2023年全年，国内新能源轻卡累计实销4.51万辆，同比2022年的3.96万辆增长了14%。2024年1-11月，新能源轻卡累计实销8.55万辆，同比累计增长116%。按照最近几个月的火热状态，今年新能源轻卡全年销量有望超过9.5万辆，冲击10万辆也不是没有可能。

　　广东近3万辆占比超1/3，混动轻卡远程独占4成

　　2024年1-11月，全国除港澳台外的31个省级行政区（直辖市、自治区）都有新能源轻卡上牌。2024年1-11月，全国共有29个省级行政区新能源轻卡上牌量超百辆，超1000辆的省级行政区有21个，其中广东省上牌量已达到2.87万辆，一省就分走了今年1-11月全国新能源轻卡上牌量的33.5%。

　　根据第一商用车网的观察，2024年1-11月新能源轻卡销量同比增长116%，具体到区域市场来看，绝大多数省级行政区上牌量都有所增长（如上图），其中上牌量首位的广东同比增长了143%，浙江、江西、天津、河北等省（市）同比分别增长了418%、534%、498%和325%，增速惊人。 具体到城市来看，今年1-11月全国已有322座城市有新能源轻卡上牌（11月新增2城），上牌量靠前的城市包括深圳、广州、成都、北京、郑州、昆明、天津、重庆、武汉、长沙、南昌等。

　　从燃料种类看，2024年新能源轻卡技术路线仍以纯电动为主，与2023年同期相比纯电动车型占比还有所提升（提升了1.11个百分点，如上图）。与此同时，混合动力车型在新能源轻卡销量结构占比略提升了0.49个百分点，燃料电池车型占比下滑了1.6个百分点。今年1-11月，混合动力轻卡（包括柴油混合动力、汽油混合动力、甲醇混合动力和天然气混合动力）和燃料电池轻卡分别累计实销6870辆和1606辆，占比分别为8.03%和1.88%，同样是新能源轻卡市场不能忽视的存在。

　　2024年1-11月，混合动力轻卡累计实销6870辆，同比大涨130%，比新能源轻卡市场整体增速（+116%）高出14个百分点。在最近半年（6-11月），混合动力轻卡分别销售646辆、678辆、757辆、718辆、762辆和952辆，同比分别增长154%、147%、89%、90%、86%和157%，均跑赢新能源轻卡市场整体增速。今年1-11月，共有12家企业的混合动力轻卡实现销售，其中有10家企业销量达到（超过）两位数，远程、解放、福田、比亚迪和江淮等5家企业累计销量超700辆，是目前混合动力轻卡领域的行业TOP5选手，分别抢到今年1-11月混合动力轻卡市场43.61%、14.67%、13.30%、12.30%和10.64%的份额。

　　燃料电池轻卡方面，今年1-11月燃料电池轻卡累计销售1606辆，同比增长17%，累计销量增幅较10月过后（+13%）有所扩大，仍跑输新能源轻卡市场“大盘”。截止到11月份，共有佛山飞驰、福田、宇通、现代商用车、苏州金龙、陕汽商用车、开沃、庆铃、远程、新楚风汽车、东风、上汽轻卡、厦门金龙和重汽等14家企业生产的燃料电池轻卡实现销售，佛山飞驰、福田、宇通、现代商用车、苏州金龙、陕汽商用车等6家企业累计销量已破百辆，其中佛山飞驰一家独食超3成份额，福田以超300辆销量排名次席，市场份额达到20.11%。

　　远程超3000辆蝉联榜首，东风超千辆跻身前三

　　2024年11月份，国内新能源轻卡实销1.38万辆，同比增长131%，多家企业在11月份继续保持高水准，其中销量超过200辆的企业达到14家，超过1000辆的企业有3家，超过600辆才能进入月销量榜前十。除前十外，重汽、潍柴新能源、徐工和开瑞新能源等企业11月份销量也超过200辆。

　　11月份，远程新能源商用车以3103辆的销量保持月榜首位，市场份额达到22.55%，远程创造了自己今年最高月销量；福田以2330辆的销量保持月榜次席，月度份额达到16.93%；东风以1037辆排名月榜第3位，排名较上月上升一位，月度份额为7.54%；排名第4位的宇通销量也接近千辆，达到993辆，月度份额为7.22%；陕汽商用车、解放和庆铃销量均超700辆，排名5-7位，月度份额分别为5.55%、5.43%和5.20%，其中庆铃月榜排名上升了4位（庆铃10月份列第11位），时隔3个月重返月榜前十；江铃、江淮和上汽轻卡11月份销量均超600辆，排名8-10位，市场份额分别为4.96%、4.79%和4.50%。

　　2024年1-11月，新能源轻卡市场累计销售8.55万辆，同比累计增长116%。在整体销量翻倍增长的市场大环境下，大多数企业都实现增长。

　　2024年1-11月新能源轻卡（4.5-6T）企业销量表（单位：辆）

　　上表可见，1-11月新能源轻卡累计销量前12企业中仅有一家出现下滑，多家企业实现翻倍增长，其中宇通、陕汽商用车、江铃和庆铃等企业同比分别增长了238%、801%、580%和1150%，增幅高于市场整体水平，实现翻倍增长的同时也跑赢新能源轻卡市场“大盘”；福田、潍柴新能源和江淮等企业也实现翻倍增长。

　　从市场份额看，2024年1-11月，新能源轻卡市场有两家企业份额超过10%，远程以2.03万辆的累计销量，独食新能源轻卡市场23.71%的份额，优势巨大；福田以9957辆的销量分到1-11月新能源轻卡市场11.64%的市场份额，福田也将成为2024年新能源轻卡市场第二家销量破万的企业；排名3、4位的宇通和东风累计销量均超过6000辆，分别达到7352辆和6334辆，市场份额分别为8.60%和7.41%，其中宇通的市场份额较去年同期提升了3.1个百分点；排名5、6位的陕汽商用车和潍柴新能源累计销量均超过4500辆，市场份额分别为5.99%和5.35%，陕汽商用车的市场份额较去年同期提升了4.55个百分点；江淮和江铃累计销量均超过4000辆，分别抢到今年1-11月新能源轻卡市场5.14%和4.99%的份额，其中江铃市场份额提升了3.4个百分点；排名9-12位的解放、上汽轻卡和庆铃累计销量均超3000辆，市场份额在3.5%-4.5%之间，其中庆铃的市场份额较去年同期有所提升；重汽排名累销榜第12位，市场份额为3.29%。

　　此外，排名累销榜第13、14位的比亚迪和徐工销量也均超2000辆，排名第15位的飞碟累计销量接近2000辆，市场之红火也由此可见。第一商用车网注意到，今年以来，新能源轻卡市场相邻企业差距都非常小，11月过后，多组“邻居”累计销量差距仍然只有百余辆、几十辆，“换位”随时都可能发生，年终具体排名还有很大的悬念。

　　结束语

　　10月份和11月份，新能源轻卡市场连续两个月销量超过万辆，连增势头达到“11连增”；今年1-11月，新能源轻卡市场累计销量增幅达到116%，主流企业争相交出翻倍增长的成绩单，区域市场也是一片红火。2024年还有最后一个月，新能源轻卡市场能突破10万辆吗？ 请关注本站的后续报道。