随着更大力度的“双新”新政落定，各大车企接续发力促销。多方因素推动下，叠加春节旺季，一月车市有望取得“平稳着陆”。

　　“3月31日前，用户购车所在地未推出置换补贴，可享受极氪给予的1.5万元现金兜底补贴。”1月13日，有极氪内部人士对表示，虽然部分省市已出台过渡性补贴政策，但各地方置换补贴内容不同，置换补贴政策落地前企业推出更有针对性的促销优惠措施是必要的。

　　另据蔚来销售门店工作人员介绍，目前国家报废更新补贴政策已出台，报废后购买新能源车可以补贴2万元。同时，蔚来额外优惠2.5万元，相当于每台车优惠4.5万元。“如果选择置换更新，也可享受2.5万元的优惠。”

　　不完全统计，从元旦开始，包括蔚来、比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、上汽大众、吉利汽车、阿维塔、深蓝等在内的超15家车企相继推出“兜底”政策，优惠幅度从数千元到数万元不等。其中，小鹏汽车推出“兜底放心购计划”，在1月31日前完成旧车报废并购买小鹏汽车相应车型的消费者，将获得2024年国补等值的20万积分兜底补贴；阿维塔仍旧延续2024年12月的优惠活动，部分车型可以享受置换补贴8000元至1万元。此外，沃尔沃方面表示，全系至高可享5万元置换补贴。

　　1月8日，国家发改委、财政部发布的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》提出，针对汽车领域，要扩大汽车报废更新支持范围与完善汽车置换更新补贴标准。个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车单台补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。

　　据国家发改委副主任赵辰昕披露的数据，2024年全国汽车报废和置换更新超过650万辆，新能源乘用车全年国内零售量达到1100万辆。

　　1月13日，中汽协发布数据显示，2024年，汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。

　　“本轮（2025年）补贴计划较预期更为慷慨，这反映出中央对刺激经济的坚定决心。”瑞银研报认为，纵观2024年，报废汽车补贴申请者约300万人，以旧换新补贴申请者则超过300万人。“这不仅推动全年需求增加约200万人，更在过去数个月内带动整体汽车需求增长逾20%。”

　　2024年汽车以旧换新补贴政策的成效，让地方政府纷纷在今年全新政策出炉之前推出补贴期的过渡政策。其中，上海市表示，2025年本市汽车报废更新和置换更新补贴政策将在2025年国家汽车报废更新补贴政策出台后另行发布实施；重庆市商务委员会表示，个人消费者在政策接续期间可先行消费，待2025年度国家汽车以旧换新系统或2025年度重庆市汽车置换补贴系统开放后及时申报补贴。截至目前，已有上海、宁夏、湖南、江苏、贵州、广东等10余个省市及众多地级市明确表态将延续该项政策。

　　“2025年1月共有19个工作日，比去年1月和去年12月均少3天。汽车行业春节前一般都会提早休假，因此1月的有效生产时间和销售时间短促。1月是车市波动较大的时点，外部经济环境和季节性需求对车市影响较大，尤其是春节因素的影响。”乘联会方面分析认为，每年1月的“开门红”是地方政府和车企多年来共同努力的方向，因此会形成一定的批发转移量；结合当前市场部分企业仍有相当规模的订单处于待交付状态，“双向对冲下预计1月的同比销量下滑幅度估计不会超过20%。”