华为、上汽之间的合作终于确认了具体模式，鸿蒙智行旗下“第五界”箭在弦上。

　　2月11日，有市场传闻称，华为与上汽或将采用智选车模式合作，产品定位年轻化市场，售价在17万-25万元之间。“（华为、上汽智选车合作一事）基本已经确认了，目前华为智选车相关业务团队已入驻上汽集团。”有接近华为的内部人士向财联社透露。另有上汽集团内部人士称，双方的合作确实在推进中，相关信息华为会做相应发布。

　　对此，华为方面回应表示，“一切以官方消息为准。”

　　不同于近几个月的诸多传闻，上汽最终选择的合作对象为华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东麾下的华为终端BG，而非已并入引望的华为车BU。今年1月，财联社曾独家获悉，华为车BU与上汽一直在针对合作进行谈判，上汽方面甚至为此多次派人前往深圳。彼时双方的谈判方向与华为、广汽之间的模式近似，但细节有所不同。

　　随着合作模式的敲定，鸿蒙智行旗下“第五界”名称也浮出水面。在查阅国家知识产权局商标局、中国商标网后了解到，上汽集团于2025年1月13日、1月14日申请注册“尚界”、“上汽尚界”等多个商标，但国际分类并不含12（即包含电动运载工具、电动汽车、自动驾驶汽车、汽车等商品/服务分类）。更早些时候的2023年11月23日，华为技术有限公司已申请注册“尚界”商标，国际分类为12。

　　值得关注的是，华为于今年2月7日对前述已申请的“尚界”商标进行了注册公告，目前该商标处于“等待驳回复审”流程环节中。在此之前，鸿蒙智行旗下“四界”曾经历过一段“商标风波”，彼时华为将“四界”品牌商标分别转让给合作伙伴。对此余承东回应称，“（商标转让）因为国家法规要求，品牌商和生产商必须合一，品牌必须由生产厂商拥有，所以我们把四个‘界’都转给了车厂。”

　　过去一年，上汽集团处于持续转型阵痛之中。上汽集团公告显示，预计2024年净利润15亿元到19亿元，与上年同期相比，将减少122亿元到126亿元，同比减少87%到90%。公司2024年实现整车批发销量401.3万辆，比上年同期减少20.07%。“同时，因燃油车市场下滑、价格战持续升级，公司销售收入减少，毛利下降。”

　　“华为曾经挂在嘴边的‘赋能车企、帮助车企造好车’，如今已兑现承诺，与赛力斯之间的合作就是很好的佐证。”有业内人士分析表示，上汽急需通过与华为之间的合作扭转局势，尤其是对于飞凡这样的品牌来说。“在竞争日益激烈、内卷持续加剧的环境下，这次合作对于双方都将影响关键。”