十四届人大三次会议3月5日开幕，国务院总理李强作政府工作报告。在《2025年政府工作报告》2025年政府工作任务中提到，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。

　　此外，在政府工作报告2024年工作回顾中提到，2024年，新能源汽车年产量突破1300万辆。

　　财联社对比2025年及2024年政府工作报告全文后发现，今年的政府工作报告二次明确提及了汽车产业，较2024年的五次有所减少；“智能网联汽车”已连续两年被提及，但表述有所不同——在2024年政府工作报告中的表述为“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”。

　　“新行业，尤其是新能源车行业，作为市场化的行业主要靠市场力量去推动。政策要减少对市场的干扰，所以我们看到这次政府工作报告对整个汽车行业提的也比较少，说明汽车行业已经走向市场化发展的良性阶段。”乘联分会秘书长崔东树在接受财联社采访时表示，“我们认为这对汽车行业，尤其新能源车行业发展起到很好的稳定的推动作用，防止出现大起大落的波动。”

　　据国家统计局数据显示，2024年，我国新能源汽车产量1316.8万辆，比上年增长38.7%。

　　“我们不是看销量，而是看产量，关键是国家统计局产量，说明我们新能源汽车产业链已经达到了世界超强的规模。”崔东树认为，生产数据体现了整个产业发展模式，目前大国的竞争都是生产的竞争，而不是销量的竞争，“产量数据体现了中国新能源汽车产业链在全球强大的优势地位。”

　　对于智能网联汽车，崔东树表示，发展智能网联新能源汽车，关键在发展电动车。“电动化是产业的基础，而且是行业竞争的核心焦点。智能网联中，网联是功能、智能化是配套。所以我们一直坚定的认为电动车是全场竞争。”崔东树分析表示，电动车是能源革命、是产品革命，是行业发展的关键，也是整个电池等产业链竞争的国际影响的体现。

　　全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军，在向大会提交的五份建议中便包括“发展智能网联新能源汽车产业生态”的建议。雷军表示，汽车产业电动化、智能化、网联化正在加速融合，智能网联新能源汽车作为移动智能空间，用户使用时间将大大增加，产业向消费电子产业生态快速融合，这个过程离不开丰富的产业生态支持。

　　对此，雷军提出了包括推动充电设施互联互通、开展车载硬件技术协议标准化建设以及鼓励车企开放智能生态等三点具体建议。

　　在2025年政府工作报告中，汽车被提及的次数虽有所减少，但多次提到的人工智能+，和大模型应用、低空经济等也与汽车产业密切相关。

　　《2025年政府工作报告》提到，持续推进 “人工智能＋”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用。

　　雷军在向今年两会提交的建议中表示，人工智能是引领新一轮科技革命和产业变革的战略性力量。人工智能终端是新一代人工智能的重要载体，正在加速从智能手机、智能汽车、可穿戴设备向智能家居、机器人等多元领域拓展，智能终端和消费电子的产业优势让中国有机会成为新格局的引领者。

　　“人工智能与手机、电脑、汽车、机器人融合起来以后，带来了一种消费体验功能的重塑性提升。从生产端来讲，这不仅仅是有可能会创造一些新的千亿级或者万亿级的产业，从消费端也有可能会带来巨大的消费需求。”政府工作报告起草组成员、国务院研究室综合一司司长刘日红在接受中央电视台采访时表示，“所以（今年）政府工作报告今年特意讲了，要把中国的技术优势、制造优势、市场优势结合起来，发展新一代的人工智能手机、电脑、人形机器人，新一代的智能终端。”