概述：在本周结束的首届国际海运(中国)年会上, 中国因素对世界航运的影响成为焦点话题。 我们得到明确的信息,目前国家的宏观调控是长期的,国家主要运用行政和经济的手段使经济能够持续稳定的发展。我们认为如果中国的经济能够"软着陆", 航运市场是能够有一个相对长期的稳定并健康的市场.目前新造船市场中大部分船台已经排到2007年下半年—2008年初，即使有一些被释放的船台也立刻被内部消化，很难在市场中找到。一些选择权的船台也被提早预订。据统计，目前韩国的新造船订单已达到906万总吨（船舶数量为256条），比2003年（778万吨、232条）同期增长16.4%。第一季度，韩国船厂占有全球新造船市场56.2%的份额，是日本的2倍。另外，韩国还持有全球91%的液化天然气船订单（29条）。（1）油轮市场油轮市场由于市场供需平衡和船台紧张，未来将继续保持繁荣。商船三井在中远的峰会上表示，2004/05年油轮订单虽然已超过180条，但随着亚洲经济的发展和全球油产品的贸易增长，近期运力不会出现过剩现象而且VLCC将成为油轮市场的主导。尽管中国的船厂已经接受了大量的油轮订单，但是走势良好的大型集装箱船可能会占据更多的船台并可相对抑制油轮运力过剩的现象。1. CRYSTAL POOL在INP船厂订造2+2条9,950载重吨的化学品油轮，2006年3月和2007年7月交船。2. MODIAN在SAMHO船厂订造2条12,800载重吨的成品油轮，2007年交船，1700万美元/条。3. SEA FORTUNE在NACKS船厂订造1条300,000载重吨的油轮，2007年交船4. SOVCOMFLOT在DAEWOO船厂订造2条16,000载重吨的油轮，2006年交船。5. STENA在BRODOSPLIT船厂订造2条49,000载重吨的成品油轮，2005/6年交船，3500万美元/条。6. 一船东在ONOMOCHI船厂订造2条47,000载重吨的成品油轮，2005年交船。7. NORDEN在广州船厂订造2条38,500载重吨的成品油轮，2007年交船。8. OMI在H.MIPO船厂订造1条37,000载重吨的成品油轮，2006年交船9. TSAKOS在H.MIPO船厂订造2+2条37,000载重吨的成品油轮，2006年交船，3000万美元/条。10. SAARLAND在STX船厂订造2条29,000载重吨的成品油轮，2006年交船，2600万美元/条。11. FOUQUET-SACOP在VIANA CASTE船厂订造1条19,000载重吨的成品油轮，2005年交船，2600万美元/条。12. FOUQUET-SACOP在YARDMIMCHI船厂订造1条19,000载重吨的成品油轮，2005年交船，2600万美元/条。（2）液化气船市场1.FORMOSA在江南船厂订造2条16,500立方米品液化天然气船，2006年交船，3300万美元/条。（3）干/散货船市场1. 中国澄西船厂在4月底散货船运价开始走低时被迫接受较低的价格将船台卖出，2条53,000载重吨的灵便型船，2550万美元/条，买家是SPAR SHIPPING。2.FOREMOST在外高桥船厂订造了1条172,000载重吨的散货船，2007年交船。3.日本船东在NAMURA船厂订造了1条89,000载重吨的散货船，2005年交船。4.ORION在OSHIMA船厂订造了2+4条76,000载重吨的船，2006/8年交船。（4）集装箱船市场1. WAN HAI在CSBC船厂订造了3条6000箱位的船，2007年交船，6800万美元/条。2. OOCL在SAMSUNG船厂订造了2条8063箱位的船，2007年交船，8000万美元/条。3. CSG在大连新船厂船厂订造了3+4条4250箱位的船，2006年交船。4. NORSE MGMT在文冲船厂订造了1条1718箱位的船，2006年交船。5. 德国船东在METER船厂订造了4条16000箱位的船，2005年交船。