韩国造船企业今年新造船、海洋工程设备的订造势头良好。很多造船企业因早早完成了年初确定的本年度承接新船订单指标，最近纷纷修改计划。在完成接单指标方面，三星重工业绩最佳。截至8月24日，三星重工2006年承接新船订单的总金额已达101亿美元，创历年来的最高记录，这主要得益于其承接了一批高附加值船订单。今年以来，三星重工承接的新船订单已达66艘，主要有10艘LNG船、11艘大型集装箱船、4艘钻井船、4艘FPSO船、4座海上钻井平台等，平均船价为1.6亿美元。目前，三星手持订单金额已达200亿美元。而三星年初确定的年度接单指标是：新造船55亿美元，海洋工程设备15亿美元，合计70美元。这一指标现已被大大超过，而且目前三星仍有数宗LNG船、海洋工程设备的建造合同正在洽谈。因此，根据目前的情况，三星对原计划进行了修改，将2006年的接单指标改为120亿美元。截至7月底，STX造船承接的新船已达43艘，金额为21亿美元，超过去年全年的接单指标，公司决定将本年度的接单指标由原来的26亿美元提高到35亿美元。STX造船是一家以建造MR型成品油船和集装箱船见长的企业，今年开始涉足阿芙拉型油船建造领域，上个月承接了土耳其船东3艘11.5万载重吨的阿芙拉型油船，本月又接获了一艘同型船的追加订单。据悉，这批船的单价为6800万美元，交船日期分别为2008年和2009年。韩进重工今年以来集装箱船接单业绩斐然。2月韩进承接的预定在菲律宾造船厂建造的4艘4300TEU集装箱船，单价达1.05亿美元。另外韩进还以6200万美元的单价承接到A·P·莫勒-马士基两艘3100TEU集装箱船的订单。截至目前，韩进重工已接单14艘，金额达14亿美元，距原定15亿美元的年度目标近在咫尺。近期除继续洽谈LNG船和阿芙拉型油船的订造合同外，韩进还在为其菲律宾的造船厂寻觅订单，看来本年度接单额超过预定计划已成定局。大宇造船今年确定的接单额是历年的最高水平，合计为100亿美元。最初大宇担心难以完成该指标，但到7月底已完成了71.9亿美元，而且预计今后一段时期会接获大型LNG船的建造订单，所以大宇对实现今年的年度接单指标充满信心。据《日本海事新闻》报道，目前仍在顽强拼博的是韩国最大的造船企业现代重工。今年该公司造船部门的接单指标是20亿美元，略低于去年。从1~7月的实际接单业绩来看，现代重工接单情况不如预期，造船部门承接的订单额为58.39亿美元，而海洋工程部门仅接到1.44亿美元的订单。三星重工、大宇造船在LNG船和海洋工程的承接方面均取得了不菲的业绩，而现代重工近期却在这两大产品的营销中难以施展手脚。（中国船舶报）