28日上午，中国船舶工业集团公司南沙龙穴造船基地修船项目打桩开工。2008年该项目建成投产之后，广州单船造修能力将从6万吨飞跃为30万吨，成为华南地区最大的现代化造船基地。广州市市长张广宁，副市长陈明德、甘新，中船集团公司总经理陈小津等出席了开工仪式。 船舶工业是广州市政府规划的南沙四大工业板块之一，在龙穴岛东岸北部安排使用长4.5公里、纵深1.3公里作为造修船基地，造地面积约550万平方米，并预留一定的岸线作为发展余地。该项目吹填造地工程建设于2004年9月开工后，目前已经完成90％的工程量。 据介绍，广州南沙龙穴造船基地建设是中船实现跨越式发展，力争2015年成为世界第一造船集团，从而推动我国成为世界第一造船大国的重大战略决策。硬件和软件建设都瞄准了世界最先进水平，要建设成为世界知名、华南最大的现代化造修船基地。由于受珠江航道深度的限制，目前广州造船业所能生产的单船的最大吨位为6万多吨，而龙穴造船基地的造船产品规划以建造大型集装箱船、大型油轮为主，可生产单船30万吨的船舶，年造船能力达200万至300万吨。 龙穴修船项目建设是该基地主要项目之一。中船集团通过属下的广州造船公司、广州文冲船厂有限责任公司，与香港远航集团有限公司合资成立中船远航文冲船舶工程有限公司（简称广州船坞），除经营原文船公司的修船业务外，在南沙龙穴基地建设修船基地。一期工程计划投资8亿元，建设30万吨级船坞和20万吨级大型修船干坞各一座，以及1.5公里的修船码头等配套设备设施。广州船坞目前具有年修理20万吨级以下各类船舶120余艘的能力，年修船产值6亿元左右。龙穴造船基地修船项目建成后，主要从事特种船、高性能船舶的修理、设计与制造，大型船舶修理、改装，船舶及辅机、海洋工程的修理、改装和设计服务。预期年修船总产值将达15亿元。 陈明德指出，广州工业体系比较完整，龙穴岛又有较长的岸线，发展船舶工业有得天独厚的优势。广州市政府将努力完善南沙基础建设，支持龙穴基地建设，与中船集团公司一起，努力将龙穴造船基地打造成为世界一流、华南最大的现代化造修船基地，使广州成为全国三大造船基地之一。造修船基地的建成、投产，将有力推进南沙和整个广州经济持续快速发展，成为广州新的经济增长点。（广州日报）