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中钢网新闻中心产经新闻船舶drewry分析师:今年集装箱港口的盈利状况不及集装箱船东...

drewry分析师:今年集装箱港口的盈利状况不及集装箱船东...

分享打印 2020-12-10 11:14 编辑:     来源: 航运界网     字体: [大][中][小]    

导读:Drewry的报告显示集装箱港口运营商的收入在2020年上半年下降了近19亿美元,除了众所周知的全球疫情,货运量下降和港口拥堵也是原因之一。

  Drewry的报告显示集装箱港口运营商的收入在2020年上半年下降了近19亿美元,除了众所周知的全球疫情,货运量下降和港口拥堵也是原因之一。

  Drewry港口分析师EleanorHadland在网络研讨会上表示:“今年集装箱港口的盈利状况不及集装箱船...我们的合作运营商在今年上半年的交易量下降了4%,而Drewry估计全球港口处理量下降了5.6%...在上半年有80%的企业报告称收入下降。就盈利能力而言,我们所统计数据中有70%的公司2020年的利息,税项,折旧和摊销前利润较低。”

  此前在疫情爆发前,Drewry预测到2020年上半年的销量将增长4.8%。这相当于全球收入增长超过7%。

  “但由于销量下降了近6%,现在修订后的估算值比2019年下降了5%,比疫情前的预测低了整整11%。就整个行业而言,我们预测上半年的息税折旧摊销前利润将比2019年下降约16%,比疫情前的预测低21%。”

  大多数运营商已经采取了削减成本的措施,在疫情期间,由于采用了新的工作方法,并且由于工人患病或遵循隔离要求,码头必须支付旷工的费用,因此实际用工成本反而增加了。

  总部位于土耳其的运营商Yildirim今天宣布了将增收附加费来弥补新冠疫情期间的额外开支。该公司表示:“自疫情开始以来,YilportHolding采取了额外措施来确保所有业务合作伙伴的连续性。但由于额外的卫生防护和防护设备的成本增加让我们难以平衡开支。自2021年1月1日起,我们将对每个进出口集装箱收取紧急附加费。”

  航运分析师MartinDixon表示:“船舶运营成本剧增的最主要因素在于人力成本。由于船员换班不便,人力成本飙升。按照2019年的预测,人力成本仅能够增长1.3%,但实际上,2020年人力成本攀升了6.2%。”


 

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