继11月初大宇造船和三星重工的6艘之后，现代重工集团也将敲定卡塔尔“百船项目”首批LNG船订单。

　　据韩国业界人士11月30日透露，全球最大的LNG出口企业卡塔尔能源公司(QatarEnergy)将在现代重工集团订造4艘LNG船，而且在不久后还将追加宣布订造2艘，预计现代重工集团此次将总共承接6艘LNG船订单。

　　卡塔尔能源公司已于11月1日在韩国订造了6艘LNG船，其中向大宇造船订造了4艘，向三星重工订造了2艘。这也是卡塔尔能源公司去年6月1日与韩国三大造船企业签署的百艘LNG船建造项目协议中生效的首批订单。此后，韩国业界一直对现代重工集团的卡塔尔LNG船订单何时能够正式签约充满了期待。

　　据悉，大宇造船的4艘LNG船交付期限为2024年，三星重工的2艘LNG船交付期限为2025年。业界据此猜测，现代重工集团的这批LNG船的交付期限很有可能是2026年。

　　此次现代重工承接的LNG船为17.4万立方米级，初期配置为WinGD的二冲程低压X-DF主发动机，在今后选定船东并确定租船方之后，将最终决定动力方案选择。

　　去年6月1日，卡塔尔能源公司与韩国三大船企签订了LNG船建造备忘录协议（MOA），根据协议，三大船企将为卡塔尔能源公司预留其大部分的LNG船建造能力至2027年，以满足其未来LNG船队的需求。这份建造船位（slot）预约合同价值23.6万亿韩元（约合192亿美元）。建造船位合同意味着为了建造新船而提前预订船坞。根据该合同，韩国三大造船企业将在2027年前，向其交付135艘LNG船。

　　据悉，如同预定建造船位时的2027年长期计划项目一样，这些LNG船的实际建造合同将从今年到2025年为止分批签订，卡塔尔方面拥有确定订造时间和船舶规格的选择权。

　　据了解，这些LNG船将用以应对卡塔尔北部海域的NorthFieldExpansion（NFE）产能扩张项目的需求。到2024年，卡塔尔的LNG产能将从7700万吨/年增至1.1亿吨/年。此外，这些LNG船还将用于卡塔尔能源公司从美国GoldenPass出口项目购买和销售的LNG运输。GoldenPass项目计划在2024年投产，产能为1600万吨/年。仅这两个项目就有望产生60艘LNG船需求。

　　全球金融专家们认为，到2050年为止，卡塔尔能源公司的LNG项目投资将继续增加。国际能源署(IEA)也预测，随着全球就减少化石燃料的使用达成协议，到2020年代中期为止，LNG需求将达到最高峰。

　　韩国造船业界表示，韩国造船产业在LNG船技术力方面处于世界领先地位，预计随着LNG船的价格走高以及建造量的增加，韩国三大造船企业因低价接单竞争而恶化的收益也将逐渐好转。（王楚）