2021年12月31日，英辉南方造船（ 广州 番禺）有限公司为中国船舶集团海装风电股份有限公司旗下 重庆 海装风电工程技术有限公司设计建造的国内第一艘30米级专业风电运维船“海装风电001”胜利完成交付。 重庆 海装海上运维中心副总经理温树森、项目经理梅福源等领导嘉宾在英辉南方领导班子、项目组成员的陪同下参加交船仪式。

　　“海装风电001”是中国海装依托集团公司在船舶海工的核心能力和独特优势，结合国内海上风电场运维特点及中国海装多年海上运维经验量身定制。该船是英辉南方引入国际高端风电运维船理念，自主研发设计建造的国内第一艘30米级专业风电运维船。

　　该船为 铝 合金双体高速船，已入级中国船级社（CCS）。总长30.05米、总宽9.9米、型深3.2米、总吨位约230吨，设计航速25节，最大装载38吨，搭载2×1007kW主机，可抗浪高4米，可搭乘12名运维人员和6名船员。

　　“海装风电001” 采用双体船型，全 铝 合金建造，船艏设置进口专业橡胶护舷，航速达25.9节，是一艘兼具高稳定性、安全性和快速性的专业风电运维船舶。该船内装按客船标准打造，配备进口真皮减震座椅，能在恶劣的海况航行作业中有效降低乘坐人员晕船率，大幅提高乘客舒适度。经过试航验证，“海装风电001”与同尺度同类型船舶相比，在同等高航速状态下，每小时可节省燃油160余升，表现出绝对优异的油耗经济性。

　　装配齐全，运维高效

　　“海装风电001”配备A1+A2海区无线电，靠泊方式为顶靠风机桩柱，顶靠或侧靠升压站。可安全高效地向海上风电场运送装备和运维人员，为海上风电运维提供有力支持和重要保障。

　　适应多种海域海况

　　“海装风电001”可适应 江苏 、 浙江 、 山东 、 福建 等海域海况，在各类海况下具有优良的安全性、快速性和日常运营经济性。将有效提升中国海装海上风电运维服务质量，为客户创造价值。

　　 铝 合金+高速双体，性能优越

　　“海装风电001”是深V、折角、柴油机动力、双主机、螺旋桨推进的 铝 合金高速双体船型。相对于钢制船舶及钢 铝 合金船舶，该船质地较轻，使用同等马力发动机，船舶航速更高，成本更低，更节能环保。

　　适航抗浪，安全快速可操纵

　　“海装风电001”特殊优化设计的两个细长瘦削片体及较高的船首，可减少船体在波浪中的运动响应，具有良好的适航性、抗浪性（7级风力、2.5米浪高具备航行和顶靠风机的能力）、快速性和可操纵性。

　　“海装风电001”船是继英国、丹麦等高端风电运维船之后，英辉南方向国内外客户交付的第6艘全 铝 合金专业风电运维船，船舶质量和性能均处于国内领先水平，进一步巩固了英辉南方在国内 铝 合金专业风电运维船市场的领先和主导地位。

　　近年来，在“双碳”目标的指引下，国内海上风电发展迅猛，运维服务迫切需要专业化的设备设施。“海装风电001”的交付使用将进一步提升中国海装海上风电建设的综合实力和核心竞争力，为落实中国海装高质量发展纲要奠定了基础，为践行“创新引领，海陆并举、向海图强”战略提供了有力支持。也是中国海装在海上风电场的运维工具和运维模式走向专业化、走向规模化协作的重要里程碑。