继今年4月获得首批4艘订单之后，沪东中华有望再获卡塔尔“百船计划”额外7艘大型LNG船订单。短短半年时间里，卡塔尔已经在中韩四家船企订造了超过60艘LNG船。而沪东中华作为唯一的一家中国船厂不孚众望继续成为中国造船业LNG船建造的“领头大哥”。

　　据贸易风消息，卡塔尔能源公司（Qatar Energy）有望在10月底之前签署沪东中华这7艘LNG船的建造合同和期租合同，大部分新船将由日本邮船作为船东下单订造，日本邮船也可能会与其他公司合作。

　　今年8月，日本邮船与川崎汽船、中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）、马来西亚航运集团（MISC）共同组建合资船东公司，代表卡塔尔能源公司在韩国现代重工集团签订了7艘17.4万方LNG船建造合同，总金额约为15亿美元。

　　CLNG、日本邮船、川崎汽船、MISC四家公司均为亚洲地区主要的LNG船运营商。此前这四家公司曾组成联合体参与卡塔尔能源“百船计划”中12艘LNG船项目的投标，这意味着除了在现代重工集团的7艘之外，合资公司还有可能订造更多LNG船。

　　沪东中华在今年4月10日承接了卡塔尔“百船计划”首批4艘17.4万方LNG船建造合同，当时船东为日本商船三井。卡塔尔的LNG船将采用沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万立方米船型，集前四代LNG船设计之精华，按照世界最新设计理念研发，融合优异的水动力特性和卓越的通用性于一身。该型船总长299米，船宽46.4米，型深26.25米，按照卡塔尔能源公司运营全球最大的LNG船队所形成的技术标准量身打造，采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能和数字技术。

　　卡塔尔是世界最大的LNG生产国，其北方气田扩建项目将使卡塔尔每年的LNG生产能力从7700万吨增加到2027年的1.26亿吨。为了配合北方气田扩建计划，卡塔尔在2019年初推出“卡塔尔百船建造计划——卡塔尔北部气田（North Field）扩能船舶购置项目”， 初步计划将建造60艘LNG船，以支持计划中的产能扩张；未来10年，卡塔尔的LNG船建造项目将有望超过150艘。

　　2020年4月，卡塔尔能源公司率先与中国船舶集团签订了金额为200亿元人民币的LNG船建造项目预约协议。2020年6月，卡塔尔能源公司与包括大宇造船在内的韩国三大船企签订了LNG船建造备忘录协议（MOA），三大船企将为卡塔尔能源公司预留其大部分的LNG船建造能力至2027年。

　　根据保密协议，相关协议的具体建造艘数没有公开，但据业界推测，韩国三大船企的合同分别为45艘，共计135艘；沪东中华的合同最多为20艘。

　　在今年4月沪东中华的4艘订单之后，卡塔尔能源公司又陆续在韩国三大船企订造了50艘LNG船。其中，现代重工集团承接了19艘，三星重工承接了18艘，大宇造船13艘。加上沪东中华即将生效的7艘，卡塔尔能源公司的“百船计划”生效订单数量将增加至61艘。

　　据国际船舶网了解，沪东中华是全球屈指可数具备大型（17.4万立方米）、中型（8万立方米）和小型（1.4万立方米）全系列，覆盖大洋和内河LNG运输船研发设计建造能力的船企。根据克拉克森的数据，今年迄今为止沪东中华累计LNG船接单量达到了创纪录的20艘，其中包括19艘17.4万方大型LNG船，以及1艘14000立方米LNG加注运输船，截至目前LNG船手持订单共计33艘。