船舶设计研究中心揭牌、新船陆续开工建造……在今年1月正式运营投产后，由中国民营石化巨头恒力集团接手STX（大连）资产盘活的恒力重工正在“招兵买马”加速重启造船，以“恒力速度”向着打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地的目标迈进。

　　恒力重工船舶设计研究中心揭牌，首批200人“职”等你来

　　4月17日，恒力重工船舶设计研究中心在大连市东港商务区正式揭牌，标志着恒力重工创新发展再迈新里程。来自国内外的众多行业单位和合作伙伴在现场共同见证，恒力集团总经理、恒力重工集团董事长安锦香，恒力重工集团总经理卢堃出席活动。

　　恒力重工自去年成立之初就提出了“打造世界一流的绿色船舶建造及高端装备制造基地”的远景目标。成立以来，通过引进国内外高精尖人才和一流技术，不断提升技术研发能力，夯实科技创新基础。

　　本次揭牌的恒力重工船舶设计研究中心，立足于打造国内一流、世界领先的研究中心，实现人才链与创新链、产业链深度融合。采取“一中心、两基地”的办公模武，并将维多利亚中心作为主基地运营，现阶段可容纳近200名设计人员的现场办公需求，并为下一步新发展需求预留充足办公空间。

　　接下来，恒力重工船舶设计研究中心将根据企业创新发展要求，结合新时代行业发展实际，在船舶与海洋工程领域，特别是数字化技术、智能制造技术等方面创新攻关，尽快取得一批重大标志性成果，加快科技成果向现实生产力转化，把恒力重工打造成全球行业标杆，以实际行动落实好国家创新驱动发展战略、海洋强国战略和制造强国战略，以高质量发展践行民营企业新时代的使命担当。

　　首艘61000吨散货船开工，多位造船界老将加盟担任高管

　　就在恒力重工船舶设计研究中心接牌前不久，3月30日，恒力重工首艘自建61000载重吨散货船（HN2003/HN2004）正式开工建造，标志着恒力重工正式进入造船时代。

　　据悉，这是恒力重工继今年1月运营仪式当天开工的首艘船舶之后，造船板块的第二份订单。据国际船舶网了解，恒力重工的首份新船订单来自其母公司恒力集团。去年11月恒力重工承接了恒力集团的4艘20000载重吨散货船订单，新船计划在2024年交付运营。该型船采用适合恒力自有码头的设计，交付后将加入该公司的现有团队，从事秦皇岛至大连的 煤炭 运输。全部投入运营后，恒力集团的船队规模将达到14艘、25万载重吨。

　　目前尚不清楚恒力重工61000吨散货船订单由哪家船东订造。不过据恒力重工介绍，该型船船体总长达199.9米，型宽34米，设计吃水11.8米。前期，恒力重工与合作单位高效完成了船舶图纸审批、船厂评估、焊工和焊接工艺管理、开工前检查等准备工作，同时开展有针对性的技术交流培训，全方位保障了本批船舶的顺利开工。

　　此外，有消息称挪威船王John Fredriksen在今年早些时候通过关联公司与两家中国船厂签订了一系列LR2型成品油船建造意向书，这两家船厂分别是大船集团和恒力重工。如果这份订单得以正式敲定，这将是恒力重工在正式运营后承接的首份国际订单。

　　在新船陆续开工的同时，恒力重工也在招兵买马扩建团队。今年年初，有消息称，扬子江船业集团副总经理张涛已正式加入恒力重工，出任副总经理一职，将领导其船舶销售团队。张涛加入后的重点工作主要在市场营销方向，将以建造海洋工程、汽车运输船、散货船、油船和集装箱船为主，努力为恒力重工争取更多订单。

　　据了解，张涛于2015年加入扬子江船业集团，曾参与多个重要船舶建造项目。而在此之前，张涛曾长期在大连船舶重工集团任职，被业界称为“国内顶级船舶营销人才、擅长维护境内外船东关系、在境外船东中知名度很高”，在中国船舶重工股份有限公司2014年度高管薪酬中，张涛曾以年薪人民币95.4万元排名所有高管第一，其业务能力可见一斑。

　　另外，原大连船舶重工集团轮机主任设计师石志迈目前担任恒力重工集团有限公司恒力造船副总设计师。

　　收购盘活STX（大连）资产，恒力重工挥师进军造船业

　　去年7月，为贯彻落实国务院关于盘活存量资产、扩大有效投资的有关要求，积极响应大连市委市政府的号召，恒力集团迎难而上挺进高端临海装备制造业，成立恒力重工集团，并耗资21.1亿元成功收购STX（大连）资产，以盘活存量资产为突破口，以新增180亿元有效投资为保障，调动多年积累的国内外高精尖人才和产业资源，致力打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地。

　　今年1月28日，恒力重工产业园隆重举行运营仪式，标志着恒力重工正式运营。按照计划，恒力重工产业园全面投产后，将具备年钢材加工量100万吨、造船产能630万载重吨、年交付船舶40艘的能力。

　　据了解，恒力集团始建于1994年，是以炼油、石化、聚酯新材料和纺织全产业链发展的国际型企业，目前在苏州、大连、宿迁、南通、营口、泸州、惠州、贵阳等地建有生产基地，员工17万余人。恒力集团2022年总营收6117亿元，现位列世界500强第75位、中国企业500强第24位、中国民营企业500强第3位、中国制造业企业500强第5位。

　　2010年，恒力集团入驻国家七大石化产业基地之一的大连长兴岛，累计投资2200亿元建设恒力（大连长兴岛）产业园，围绕建设“最安全、最环保，内在优、外在美”的世界一流石化园区目标，已高质量建成1200万吨/年PTA、450万吨/年芳烃、150万吨/年乙烯等项目，创造了多项行业之“最”。

　　作为世界500强企业，恒力已形成“从一滴油到一匹布”全产业链发展，“恒力制造”在业内被广泛认可，在业务领域尤其是恒力大炼化、大化工背景下，与STX大连的造船、重工、海洋重工具有广泛的业务交集。恒力集团收购STX大连，可实现石油化工生产和高端临海装备制造优势互补、协同发展。

　　据国际船舶网了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。从2007年3月举行奠基仪式，STX大连造船工程建设和生产同步进行，曾创造了20个月建造完成第一艘5.8万吨船和24各月交付船东的全球造船业内记录，震撼了全球造船产业界。

　　尽管沉寂了十年之久，但是在去年由恒力集团盘活后，恒力重工在最短时间内完成厂区及基础设施修复，仅用150天实现复工复产，园区面貌焕然一新，并于今年1月28日正式运营。

　　今年1月17日，恒力重工启动船舶维修业务，首艘外籍船舶“地中海奥利弗”顺利靠泊恒力重工修船船坞。在首批散货船陆续开工之后，未来恒力重工还计划开建苏伊士型油船。

　　恒力重工集团总经理总经理卢堃近日表示，恒力重工将延续“要么不做，要做就做最好”的理念，汇聚世界级人才，整合产业链资源，引入精细化管理，重点建设造船、海洋工程、精密铸造、绿色建材等板块，努力成为辽宁全面振兴新突破三年行动的排头兵和尖刀连。