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中钢网新闻中心产经新闻船舶hmm业绩逐季下滑前三季度利润同比大跌超九成

hmm业绩逐季下滑前三季度利润同比大跌超九成

分享打印 2023-11-15 11:23 编辑:中钢网     来源: 国际船舶网     字体: [大][中][小]    

导读:11月10日,韩国最大海运公司HMM发布今年第三季度业绩报告,该公司实现营业收入21266亿韩元(约合16.17亿美元),同比下降58.4%;实现营业利润758亿韩元(约合5763万美元),同比下降97.1%;实现当期净利润954亿韩元(约合7253万美元)

  11月10日,韩国最大海运公司HMM发布今年第三季度业绩报告,该公司实现营业收入21266亿韩元(约合16.17亿美元),同比下降58.4%;实现营业利润758亿韩元(约合5763万美元),同比下降97.1%;实现当期净利润954亿韩元(约合7253万美元),同比下降96.4%。第三季度营业利润率为3.6%。

  今年前三季度,HMM累计实现营业收入63381亿韩元(约合48.2亿美元),同比下降57.9%;实现营业利润5424亿韩元(约合4.12亿美元),同比下降93.8%;实现当期净利润7057亿韩元(约合5.37亿美元),同比下降91.9%。

  尽管业绩下滑明显,但HMM表示,第三季度全航线运费出现大幅下降,全球海运市场持续走弱,大部分海运公司的业绩都在继续下滑,或只有小幅盈利或出现亏损,在此形势下HMM仍达到了3.6%的营业利润率,以全球海运公司中的顶级水平证明了竞争力。

  据悉,全球第二大海运公司丹麦马士基(Maersk)第三季度出现了营业亏损,世界排名第10位的以星航运(ZIM Line)和排名第11位的中国台湾万海航运从今年第二季度就已开始亏损,而世界排名第六的日本ONE第三季度的营业利润率也仅为1.6%。

  就营业利润率高于其他海运公司的原因,HMM表示:“包括从2020年开始投入的20艘超大型箱船在内,公司拥有的10000TEU级以上超大型箱船的比率已位居世界第一,同时公司通过投入环保船舶先发制人地应对海事环保新规,持续增强了竞争力。”

  此外,HMM尽管主要业务为集装箱运输,但通过持续扩大干散货运输业务,也创造了较稳定的收益,进一步提升了综合竞争力。

  HMM以去年7月发布的中长期推进战略为基础,为了提高作为全球海运公司的竞可持续争力,正在推进多项投资。进入今年以来,HMM在2月份订造了9艘甲醇双燃料船,在3月份订造了3艘汽车运输船(PCTC),8月份订造了4艘多用途货船(MPV),在10月份又签订了4艘散货船的长期租船合同。

  展望今年第四季度,HMM表示,继俄乌冲突、通货膨胀、全球消费萎缩之后,中东纷争又带来新的不确定性,预计集装箱海运量将进一步下降。

  HMM相关人士表示:“为全力提高收益,公司将开拓新的业务领域,增加冷冻、特种、内陆货物运输等收益性高的业务,强化营业竞争力,同时持续推进海运成本的降低。”

  在2020-2022年期间,因疫情导致的经济刺激政策、报复性消费,造成港口吞吐量增加以及港口船舶滞期现象,集装箱运力供应严重不足,上海出口集装箱运价指数(SCFI)出现大涨,HMM也因此持续获得了高收益。2020年,该公司成功扭亏为盈,全年实现了9808亿韩元(约合8.75亿美元)的营业利润,随后在2021年又创造了73775亿韩元(当时约合61.68亿美元)的营业利润,同比增长652.2%,实现当期净利润53262亿韩元(当时约合44.5亿美元),比2020年剧增了4196.5%,创下公司成立以来的最高业绩纪录。

  2022年,HMM实现营业收入18.5868万亿韩元(约合146.6亿美元),同比增长34.7%;实现营业利润9.9455万亿韩元(约合78.4亿美元),同比增长34.8%;实现当期净利润10.662万亿韩元(约合84亿美元),按美元计同比增长88.6%,按韩元计更是同比翻了一番,再创年营业收入和利润的历史最高纪录。

  但进入今年以来,受全球经济萧条及海运运费下降等影响,HMM的营业收入和营业利润出现大幅回落,且盈利呈逐季下滑走势。今年第一季度,该公司实现营业收入20816万亿韩元(约合15.56亿美元),同比减少58%;实现营业利润3069亿韩元(约合2.3亿美元),大幅减少90%。第二季度,该公司实现营业收入2.13万亿韩元(约合16亿美元),同比下降57.7%;实现营业利润1602亿韩元(约合1.2亿美元),同比下降94.5%,环比下降47.8%。第三季度,该公司的营业利润环比又下降了52.7%。


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