去年新造船市场上的最大“金主”——希腊船王George Procopiou今年仍未停下订船的脚步，在两家最“青睐”的中国船厂订造了多达14艘新船，将其在中国船厂的订单数量增加到了66艘、总价值高达288亿元。

　　新时代造船获Dynacom多达10艘苏伊士型油船订单

　　据劳氏日报（Lloyd’s List）消息，George Procopiou旗下油船子公司Dynacom Tankers Management在新时代造船下单订造了10艘苏伊士型油船。其中，Dynacom最初于去年12月在新时代造船订造了2艘155000载重吨苏伊士型油船，计划在2026年交付。最近，该公司又在新时代造船增订8艘苏伊士型油船，计划在2027年年内交付。

　　这是该公司自2020年在同一家船厂订造5艘苏伊士型油船之后，时隔近四年首次订造苏伊士型油船。

　　消息人士称，Dyanacom这批苏伊士型油船每艘造价约为8300万美元，以此计算10艘总金额约为8.3亿美元（约合人民币59.69亿元）。相比之下，Dynacom在2020年订造的苏伊士型船每艘造价仅为5500万美元，短短四年时间里同型船造价已经上涨了50%以上。

　　作为参考，克拉克森数据显示目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新船价格为8550万美元，比去年同期的8050万美元增加6%。

　　连同最新的10艘苏伊士型油船订单在内，Dynacom自去年以来已经在新时代造船订造了多达22艘油船订单，其中包括6艘LR1型成品油船、2艘LR2型成品油船和4艘VLCC。

　　新时代造船是Procopiou在中国最青睐的船厂之一，双方的合作始于2006年，截至目前新时代造船已经向其交付了超过40艘船舶，其中最近的就是Dynacom于2020年订造的5艘苏伊士型油船，在2022年交付完毕。

　　克拉克森的数据显示，截至目前新时代造船手持订单共计94艘1260万载重吨，其中包括63艘液货船、26艘集装箱船和5艘散货船，交船期排至2027年。

　　恒力重工再获Sea Traders额外4艘Kamsarmax型散货船订单

　　此外，George Procopiou还通过散货船子公司Sea Traders在恒力重工增订4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，将其在恒力重工的同型船订单数量增加到了14艘。恒力重工也成为了Procopiou本轮订单潮中最青睐的散货船船厂。

　　据了解，恒力重工在去年7月首次承接Sea Traders的10艘82000载重吨散货船订单，当时刷新了恒力重工一次性签订最大造船订单纪录。该船型总长229米，型宽32.26米，载重量82000吨，是由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院自主开发设计的第四代DOLPHIN 82散货船，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，是航运市场主流的散货船船型。

　　当时据报道称，Sea Traders在恒力重工订造的Kamsarmax型船每艘造价约为3500万美元，以此计算加上最新4艘交易总价值将达4.9亿美元（约合人民币35.24亿元）。

　　加上恒力重工的4艘订单，Sea Traders去年以来已经在三家中国船厂订造了总计26艘Kamsarmax型散货船，包括恒力重工14艘、黄埔文冲8艘和青岛扬帆4艘，成为目前这一船型领域订船最多的船东之一。

　　据了解，恒力重工是的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年7月，民营石化巨头恒力集团挺进高端临海装备制造业成立恒力重工集团，耗资21.1亿元成功收购STX大连资产，成立恒力造船(大连)有限公司。去年1月，恒力重工产业园正式启动运营，将具备年钢材加工量100万吨、造船产能630万载重吨、年交付船舶40艘的能力。

　　自投产以来，恒力重工俨然成为去年新造船市场上最大一匹“黑马”。根据克拉克森的数据，截至目前恒力重工手持订单多达44艘436万载重吨，包括2艘30.6万载重吨VLCC和42艘散货船，交船期排至2026年。

　　去年订船最多，George Procopiou已在中国订造66艘新船

　　据国际船舶网了解，希腊船王George Procopiou旗下拥有油船公司Dynacom Tankers Management、散货船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三驾马车”，船队总数达170余艘，总运力1163万载重吨，对外提供干散货运输、原油运输和专业海运业务，在全球海运物流行业拥有广泛及良好的运营记录，是希腊第五大船东。同时，Procopiou也是去年新造船市场上订船最多的船东之一。

　　George Procopiou的订船潮始于去年4月，其子公司Dynacom与大连造船签署10+4艘115000载重吨成品油船订单，当时创下了2023年一次性签约油船订单批量最大的船厂新纪录，也是大连造船历史上实船批量最大的单笔油船订单。4艘备选订单随后在8月确认生效。这14艘新船订单交易总金额高达8.82亿美元。

　　之后，Dynacom又在新时代造船订造了2艘11.5万载重吨成品油船、4艘32万载重吨VLCC和6艘75000载重吨成品油船，在大连造船订造2艘30.7万载重吨VLCC，在扬子江船业订造2艘75000载重吨LR1型成品油船。加上最新在新时代造船的10艘苏伊士型油船，这40艘油船总价值超过30亿美元（约合人民币215.75亿元）。

　　同时，Sea Traders则在三家中国船厂订造了总计26艘Kamsarmax型散货船，总价值超过9亿美元（约合人民币64.72亿元）。截至目前，Procopiou已经在中国船厂陆续下单订造66艘新船，总投资接近40亿美元（约合人民币287.66亿元）。

　　除了散货船和油船之外，Procopiou还通过LNG船子公司Dynagas在韩国HD现代重工订造20万立方米LNG船，自2021年以来已经订造了多达12艘，其中3艘交付运营，还有9艘正在建造。Procopiou现有手持订单总计75艘。