两船出坞！江南造船3号船坞迎来年度出坞“开门红”
导读：3月19日，中国船舶集团旗下江南造船3号船坞迎来年度出坞“开门红”。本批次共有两艘整船出坞，一艘半船和三个环段起浮。
3月19日，中国船舶集团旗下江南造船3号船坞迎来年度出坞“开门红”。本批次共有两艘整船出坞，一艘半船和三个环段起浮。
本次出坞的两艘整船是公司为达飞海运复造的第四、第五艘15000TEU双燃料集装箱船（H2774、75船）；起浮的半船和一个环段是公司为达飞海运复造的第六艘15000TEU双燃料集装箱船（H2776船）艉半船和其巨型环段；另两个起浮的环段则是公司为太平船务建造的14000TEU双燃料集装箱船系列船第一、二艘（H2785、86船）燃料舱。
此次是3号船坞首次迎来双线双燃料集装箱船建造，也是箱船三区联动，双坞双线建造物量达到顶峰。双船出坞也标志着超大型箱船双线船坞建造圆满完成。
本次出坞后，根据计划，位于东区港池码头的17.5万立方米大型LNG船货舱环段将于3月22日移位进3号船坞进行整船搭建工作。
建造团队充分布局，合理规划，两艘整船出坞前均实现“331”目标，即“三清零”（搭载清零、试箱清零和涂装清零）、“三网通”（管网通、电网通和信息网通）和发电机待试。同步起浮的半船延续该系列箱船半船起浮的轴舵系状态。
此外，该批次在船坞建造阶段遭遇持续两周阴雨天气，对整个建造进程影响颇大，建造团队积极应对，克服种种不利因素，在批次建造中不断探索精益生产，严抓总段完整性，为按期出坞奠定了基础。
建造团队表示，为踏准年度6批次的出坞计划，团队将按照“三同”原则持续变革，不断完善总组建造节拍，确保计划完美落地。随着箱船建造模式由双线转向单线，箱船建造团队将继续提升3个一体化，继续又好又快造箱船。
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
| 热轧卷板 | 15.50×1500 | Q235B | 宁夏祥合明贸易有限公司 | 包钢(银川市西夏区) | 0 | 详情 |
| 普碳中板 | 14 | Q235B | 唐山沐翌供应链有限公司 | 唐钢(金秋港) | 0 | 详情 |
| 低合金板 | 50*2590*12000 | Q355CZ25 | 安阳市云昊商贸有限公司 | 安钢(卡车之家库) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 12*2 | 20# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城精密(东银库) | 5700 | 详情 |
| 圆钢 | 20# | Q235 | 长葛市宝鼎钢材有限公司 | 宝鼎钢铁(长葛市于井钢材交易市场) | 3950 | 详情 |
| 热轧卷 | 10.0*1500*C | 510L | 上海宏微钢铁贸易有限公司 | 日照(兴晟3号库) | 3940 | 详情 |
| 高线 | 6、8、10 | 300E | 兰州清琦物资有限公司 | 酒钢宁钢兰鑫(厂发库提) | 0 | 详情 |
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