核心观点：26日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收141.46点，周环比上涨1.92%。供应方面，本周五大钢材品种供应863.98吨，周环比增加3.52万吨，增幅0.4%。本周五大钢材品种产量除 热轧 、 冷轧 外周环比均有所增加，核心驱动在于，钢厂资金压力得以缓解，长流程企业少量开始恢复生产。库存方面，本周五大钢材总库存1940.14万吨，周环比降93.9万吨，降幅4.6%。本周五大品种总库存周环比均有所下降：厂库周环比下降，增幅主要来自线材贡献。社库周环比下降，降幅主要来自螺纹贡献。消费方面，本周五大品种周消费量为957.88万吨，降1.72%；其中建材消费环比增0.9%，板材消费环比降0.9%。本周五大品种表观消费呈现建材增、板材降的局面，建材终端需求缓慢恢复，去库情况良好，而板材受制于产量较高，呈现供需双强的局面，需求环比小幅下降。 铜 市方面：宏观方面，美国4月制造业PMI跌破荣枯线，初值为49.9，为2023年12月以来的最低水平。服务业和综合PMI也均不及预期和3月前值，表现不及预期，通胀压力明显。美国房地产市场的先行指标新屋销售在3月意外大幅好于预期，年化69.3万户，为去年9月份以来最高，不过这是由于以价换量。基本面方面，上周下游订单表现有所回升，尤其是在上周二 铜价 下跌阶段，市场补货积极性较高，叠加五一假期即将来临，市场拿货数量有明显增加，但相较于往年的备货来看依然有一定的减少；此次订单虽然有所增加，但实际提货效率依然偏低。后续随着铜价再度走高，市场成交回落，交易集中且对价格的敏感度明显。 铝 市方面：上周 铝价 整体呈现高位震荡走势，现货市场成交一般。周初铝价表现继续上行，现货市场维持弱稳，市场预期基差维持走强，促使待货商积极出货，铝价冲高抑制接货方追采意愿，下游厂家谨慎观望，消化前期备货为主，整体交投差强人意。周中铝价大幅下跌，铝价较低的情况下交易初始持货商延续挺价出货，需求方趁势连低采购补库，成交力度尚可。

　　一、原材料品种价格监测

　　截止2024年4月26日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：

　　二、船舶行业原材料基本面分析——钢材篇

　　主要内容摘要①—— 中厚板 ：上周 中板价格 窄幅震荡,预计本周价格将窄幅震荡为主

　　本周全国中厚板市场价格震荡上涨，整体成交情况表现一般。全国中板库存总量为281.33吨，较上周下降3.23万吨，其中华东区域减量最多。本周开工率83.08%，周环比持平；钢厂周实际产量153.55万吨，周环比增加0.77万吨；钢厂产能利用率94.43%，周环比上升0.47%；钢厂库存76.35万吨，周环比增加0.50万吨。从供应端来看，中板利润可观钢厂基本保持满产状态，产量高位震荡运行。从需求端来看，五一假期临近，市场成交不温不火，无明显囤货现象，仍谨慎按需采购为主，预计下周假期影响，需求周环比或小幅下滑。总体来看，原料价格坚挺成本支撑增强，需求有待验证。综合来看，预计本周国内中厚板行情或将窄幅震荡为主运行。

　　主要内容摘要②—— 型钢 ：上周 型钢价格 窄幅震荡运行，预计本周价格将维持窄幅震荡的走势

　　上周价格窄幅震荡运行，200*200 H型钢 全国均价3722元/吨，周环比上涨2元/吨；588*300H型钢3851元/吨，周环比上涨4元/吨；5＃角钢3996元/吨，周环比下跌3元/吨；16＃槽钢为4016元/吨，周环比上涨2元/吨，25＃工字钢为4043元/吨，周环比上涨1元/吨。

　　供应方面，上周全国工角槽产量33.95万吨，周环比减少6.33万吨；在H型钢生产企业中，钢厂周实际产量29.93万吨，周环比降低1.35%。上周钢厂生产复产意愿薄弱，自主降低生产量，以去库为主。库存虽有所减少，但整体总量仍处高位，对市场供应力充足，部分规格缺货资源，钢厂或小量排产，尽量避免累库，预计本周库存方面或将小幅降低。

　　需求方面，近期市场终端需求单量无明显增长，多为按需采购，对低价资源的单量虽有所抛出，但消耗能力并为有所好转，多数为硬性需求或是贸易商间相互补库操作，市场对上涨行情初期的反应力提升，但对后期持续跟涨的行情认可度不高，由此可见终端实际需求量并不高，多数是对紧缺资源或低价资源进行采购。

　　综合来看，型材市场主流价格持稳运行。从型钢厂库存情况来看，当前厂库社库储量充足，供应方面不存在压力问题。虽然终端采购维持平衡，但多为期货攀升当天出货增长迅速，单量多数抛出，后期连续增长的热度降低，市场成交放缓，以低价资源，硬性需求或是贸易商间的相互倒货为主。整体来看，市场短期内终端需求难有突破性进展，对于供大于求的局面仍非短期能有显著改观。综合来看，预计本周全国型钢市场价格将维持窄幅震荡的走势。

　　三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇

　　主要内容摘要③——铜：

　　宏观方面，美国4月制造业PMI跌破荣枯线，初值为49.9，为2023年12月以来的最低水平。服务业和综合PMI也均不及预期和3月前值，表现不及预期，通胀压力明显。美国房地产市场的先行指标新屋销售在3月意外大幅好于预期，年化69.3万户，为去年9月份以来最高，不过这是由于以价换量。基本面方面，上周下游订单表现有所回升，尤其是在上周二铜价下跌阶段，市场补货积极性较高，叠加五一假期即将来临，市场拿货数量有明显增加，但相较于往年的备货来看依然有一定的减少；此次订单虽然有所增加，但实际提货效率依然偏低。后续随着铜价再度走高，市场成交回落，交易集中且对价格的敏感度明显。

　　四、船舶行业动态信息一览

　　1、推进碳中和！韩国造船海洋助力中小合作企业设备更新

　　4月21日，HD韩国造船海洋宣布在HD现代全球研发中心与韩国电力集团旗下子公司韩国东西电力、韩国中小风险企业振兴公团签署了《造船业碳减排共同合作项目业务协议》，将为合作公司（转包企业）大规模更新设备提供援助，携手推进韩国造船业实现碳中和。

　　造船业碳减排共同合作项目是与中小风险企业振兴公团主管的中小企业碳中和转换援助项目相联系，为造船厂中小合作公司减少温室气体排放量提供援助的项目。其核心是将合作公司现有使用的空气压缩机更换为高效率设备，最大限度地提高作业现场的能源使用效率。据测算，每更换一台设备，每年可减少约30~60吨的温室气体排放量。

　　根据协议，HD韩国造船海洋计划与韩国东西电力公司一起，以HD现代旗下造船子公司HD韩国造船海洋、HD现代重工、HD现代尾浦、HD现代三湖的中小合作公司为对象，提供设备更换及维护援助，同时为其提供碳排放量检测及管理解决方案，帮助难以单独设立ESG（环境、社会、公司治理）专业机构的中小合作公司进行有效的能源管理。

　　根据HD韩国造船海洋的计划，将把该项目的援助对象扩大到1000个作业现场。

　　HD韩国造船海洋代表金成俊表示：“ESG早已成为企业经营管理的必要要素。希望此次合作项目能够成为实现国家碳减排目标的共赢模式。

　　2、中国造船市场火爆，有造船企业订单排到2028年

　　4月22日，近期，多家船公司发布涨价函，海运市场淡季掀“涨价潮”。这也间接带动了上游新船和二手船价格的上涨。江苏某造船企业负责人表示，公司手持订单超80艘，目前已经排到2028年，当前造船市场非常火爆。数据显示，今年前2个月，无论是全国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单量，都出现较大幅度的增长，同比增长幅度分别为95.4%、64.4%、31.3%。