近日，中国船舶集团旗下江南造船大型LNG运输船项目系列船完成“一船试航、一船出坞、一船入坞”的三大重要节点，标志着江南造船大型LNG运输船节拍化建造取得重要突破和显著成效，为2025年LNGC的建造交付打开良好局面。

　　“三合一”试航——将常规试航，燃气试航及气体试航整合为一的试航，对船舶的建造状态要求严苛，是江南LNGC建造步入高质量发展新阶段的序曲。

　　项目团队基于前船经验，不断总结、复盘，在策划、管理、部署等各个环节严抓细管、精雕细琢。提前针对试航前的建造状态，制定了11周专项调试计划；对可能影响试航的因素进行详细分析、周密策划，制定了“三合一”试航整体方案、岸站27H突破方案、Sub-Cooler海上交验方案、发电机燃气模式负荷码头交验等多个具体策划并完成落地。

　　为给该船“三合一”试航创造良好基础，项目团队船坞阶段就开始提前策划，总装调试团队在前船经验基础上专项总结、传承，明火改单同步施工，主辅线调试过程同步优化，抓牢长线，盯牢辅线，责任到人，充分利用3个月周期（包含码头加气）实现码头完整性建造调试工作。

　　在码头系泊阶段，试验项目共计202项（其中16项为试航验证），试航前完成186项，整体完成率达100%；机舱、累计报警点近10000个，试航前全部报验完成。据悉，本次“三合一”试航总计试验项目187项，其中燃气试验项目129项，常规试验项目58项。项目团队通过合理规划和有效融合，在12天时间内完成所有项目，51项考核指标均达标。相较于首制船的分开试航，三合一试航周期减少约40%，人工、 油料 、气耗等成本效益也十分明显。

　　与此同时，项目程序优化相较首制船提升明显：双轴发调试及交验仅用时48小时，效率提升2倍；RP试验160种工况、VIBR试验全船180个测试点位三向震动测量用时40小时，效率提升1.5倍；岸站加注及试验用时约30小时，效率提升约20%。

　　同系列的后续船舶也在试航凯旋前一天迎来一船出坞、一船入坞的连续建造节律，好戏连台、节点频繁，两天实现LNGC项目的三大节点，结出了江南175K LNGC节拍化“双高”建造征程路上的又一硕果。

　　有此硕果，得益于公司精益生产“三同”原则，有序推进组织生产，保质保量按期实现节拍化阶段转换。通过在LNG运输船建造领域的不断探索和创新，江南造船LNG运输船项目已实现3个月平台货舱建造，3个月港池围护建造，3个月船坞整船，三合一试航助力码头稳步实现3字节拍，为未来“五个3”节律的探索和推进奠定了较好的基础。

　　后续，项目团队将继续按照“双高”建造的要求，进一步研究和推进LNG项目工程管理与技术创新2.0模式，促进建造工法与节拍建造的迭代优化，为江南造船LNG船建造能力的巩固和提升筑基蓄力！