日前，随着世界500强企业、汽车零部件巨头德尔福派克投资3500万美元建立的山东首个电气系统制造基地在福山高新技术产业区正式投产运营，至此，该区共引进汽车零部件项目62个，其中世界500强企业5个，总投资达86亿元。汽车“小部件”在福山“羽翼渐丰”，已成为支撑全区经济发展的规模化支柱产业。 早在2001年，福山人凭着敏锐的嗅觉和准确的定位，超前运作，在上海通用东岳汽车落户烟台之前，就成功引进了总投资3500万美元的日本矢崎汽车配件项目，拉开了打造汽车零部件产业“航母”的序幕。2002年12月，上海通用东岳汽车在烟台经济技术开发区的落户，为福山汽车零部件产业搭建了更为广阔的发展“舞台”。他们凭借紧邻开发区与烟台市区的区位优势，依托龙头企业，实施集群式发展、产业化招商战略，加快了汽车零部件产业发展步伐。 专业化布局、集群式发展，提高产业集聚效益，是该区汽车零部件产业提速的关键。2003年以来，他们先后投资3亿多元在高新区规划建设了汽车零部件工业园，并完成了水、电、路、气等基础配套设施建设，集中承接投资规模大、科技含量高、产业效益好的汽车零部件项目，打造集群式发展优势。2004年，在汽车零部件工业园又专门规划建设了上海通用东岳配套产业园，由上汽集团统一投资开发、招商发展和产业配套，提升汽车零部件工业园发展层次和产业聚集度，形成了与开发区遥相呼应、双赢发展的产业格局。为充分利用有限的土地资源，他们变招商引资为招大引强、招商“选”资，规定凡落户汽车零部件工业园的项目，总投资要达到2000万元以上、投资密度每亩不低于200万元。 实施产业招商，延伸产业链条，膨胀产业规模，是该区成功发展汽车零部件产业的“秘诀”。他们瞄准日本、韩国等国家和地区，抢占国际、国内市场，采取组团招商、专业招商等形式，多措并举对接产业，招引汽车零部件项目。日本本田模具、江森座椅、上汽变速器、三立车灯等汽车零部件大项目纷至沓来。为膨胀产业规模，他们注重拉长产业链条，根据龙头企业的配套需求，科学引进不同类型的汽车零部件项目，配套体系建设日臻完善，汽车零部件产业门类总数不断增多，档次水平、聚集程度日益提升。目前，该区已初步形成了变速器、线束、冲压件、车灯四大汽车零部件产品集群，并被评为“山东省十大工业产业集群。”（轴承网）