交通部 副部长胡希捷在2002年中国道路运输发展论坛上说，中国将在2050年左右基本实现公路交通现代化，公路总里程由现在的170万公里增长为400万公里，道路运输实现与资源和环境的协调发展。 胡希捷说，中国道路运输的现代化发展战略包括实现基础设施网络化，客运便捷化、货运高效化，管理智能化，服务最优化，形成以安全、便捷、通畅、高效为特征的高品质、智能型道路运输网络，这一战略将分成三个阶段完成。 根据这一战略部署，中国公路通车总里程到2010年将达到200多万公里，其中高速公路达到3.5万多公里，所有具备通车条件的乡镇和行政村将通上公路，中国交通紧张状况基本消除，智能交通系统全面起步建设并部门投入使用。 从2010年到2020年，中国道路运输发展将进入"基本适应"社会经济发展的阶段，公路总里程将达到250多万公里，其中高速公路将超过7万公里，公路基础设施总体上能够满足社会经济发展的需要，道路运输供给与社会需求趋于平衡。智能交通技术将在运输生产中广泛应用，行业信息化水平接近中等发达国家水平，中国将建成运输安全型、资源节约型和环境保护型的公路交通体系。 从2020年到本世纪中叶，中国将基本实现公路交通现代化，达到当时中等发达国家水平，道路运输不仅在数量和质量上完全满足社会运输需求，并基本实现与资源和环境的协调发展。届时中国公路总里程将超过400万公里，高速公路总里程将达到7.5万公里以上，高效率、低能耗的环保型汽车得到广泛使用，客运能够满足旅客个性化的出行需要，货运实现与现代物流的有机融合，道路运输智能化达到当时先进水平。 胡希捷指出，在当前和今后一段时间里，当务之急是要建立一个适应社会主义经济体制要求的道路运输市场体系，充分发挥市场机制对运输资源配置的基础性作用。同时要加快法制建设，健全道路运输法规体系。