随着美国提前24小时提交货箱舱单的规定2月2日截止期已到，世界各国对此反应不一。 　　 欧盟 　　 欧盟拟通过获得额外的授权，代表其成员国与美国就海事保安事宜进行谈判，向美海关施加政治压力。该欧委会的动议将对目前其法、德、荷、比、英、意、西等7个成员国分别各自与美国签定CSI协议的方式加以取代。日前，欧洲海关专员FritsBolkestein正式向欧洲部长委员会提议一项有关新权限称，该权限是为了代表欧盟全体与美国建立双方都可接受的海关货物控制方式，尤其是集装箱运输货物。以最大限度确保货物安全和反恐，把初期的单方面协议措施整合为达成共识的行动，使保安需要与便利贸易取得平衡。 　　 香港 　　 香港面临准备不足难以适应的困境。港高级政府官员和托运人组织已发出强烈警告称，出口商必需遵守舱单规定或者承担每次被课以相当于5000美元违章罚金的风险。近日旁观出席新加坡海事保安大会的美海关副总裁称，美将全面实施舱单规定，并配以必要程度的处罚措施。 　　 为落实舱单规定，香港一些船公司对托运人规定货箱信息截止期，这意味舱单可能得在船舶离港的4天前提交。大多数集装箱船公司和约 10家无船承运人已向美联邦海事委员会登记以使舱单能通过电子手段提交。 　　 英国 　　 英国国际货运代理协会BIFA已致函美国海关警告称，新CSI的部分规定把货运代理人置于站不住脚的法律地位，并且违背了客户的机密要求。BIFA主要关注由CSI引起的二个问题：即对集装箱内货物信息的说明和向商业竞争对手透露客户机密详情事宜。 　　 瑞典 　　 美国海关关长邦拿及瑞典海关代表杰臣日前共同宣布，瑞典政府已同意参与美国海关提出的“货柜安全倡议”(CSI)计划。稍后，美国海关将调派官员于瑞典哥德堡港协助检查高危集装箱。邦拿表示，瑞典是一个多式联运货运中心，而来往美国各港口与哥德堡港的贸易非常多，因此瑞典同意参与CSI计划，不单为保护两地贸易踏出重要一步，更是一项保护全球集装箱化货物的重要措施。同时，美国海关继续与全球各国商讨参与CSI计划，希望可与更多港口签订合作协议。杰臣对于瑞典参与CSI计划感到非常荣幸，他表示可加强国际对瑞典港口的信心，提供高度保安措施。他称：“展望未来，我们将继续维持与美国海关的友好关系，从而提高两地的海运安全”。