据韩国金融咨询机构日前发表的市场分析认为，尽管去年国际海运市场不景气，但今年第二季度开始，海运市场的运价将呈现出上升走势。 这份分析报告指出，去年国际海运市场不景气，运价低迷不振，原因是去年国际海运市场的海运物流量比上一年仅增长了5．9％，但与此相比，海运市场上的船队运输能力增长了8．0％，形成市场运力过剩的现象。供大于求是运价低迷的最主要原因。报告分析认为，国际海运市场运价自去年第四季度末起，出现了摆脱谷底攀升的征兆，预计今年第二季度后可能会出现较明显的上升迹象。原因是今年国际海运市场的海运物流量预计将比去年增长7．7％左右，而海运船队的承运能力将比去年增长7．0％。市场需求的增长率高于运力的增长率，将构成今年运价有可能回升上扬的主要依据。这份市场分析报告说，去年10月上旬，美国西部海岸19个港口因劳资纠纷发生了封港事件，致使去年11月份海运运价下跌，而去年12月份虽然出现了运价上升的现象，但这种反弹并不是由正常的市场供求关系所致。报告称，每年的第一季度，在国际海运市场上通常是物流的淡季，所以今年一季度国际海运市场的运价不会出现明显的回升现象。 报告还分析认为，亚洲至北美洲海运航线上传统的货主与海运公司所签的一年期承运合同，在一般情况下，会于4、5月份正式签约生效，因此预计自今年5月份开始，海运物流量的需求增长大于运力增长的市场迹象会逐步显露，所以自今年二季度开始直至明年，海运运价的上升走势将会继续下去。此外，最近国际石油价格因伊拉克局势和战争的危险而大幅上涨，但海运公司会将油价上涨的部分转嫁到海运战争危险附加费中，所以油价上升对海运企业的收益不会构成很大威胁，但美国经济会因战争状况而推延恢复时间，这一点对国际海运市场的运价恢复会带来不利影响。