扬州为苏中重镇，为了有效地接受南京经济辐射，尽快地融入南京都市圈，扬州超前规划，采取有效措施，与南京实施物流对接。 南京市已经明确提出，用5年的时间把南京初步建成立足南京经济圈、面向国际、具有扩张能力和充满活力的长江流域物流中心城市。与扬州、仪征隔江相望的南京龙潭，依托规模宏大的龙潭港正在加紧建设龙潭物流园区，一期工程占地就达119．3公顷。该物流园区将成为内贸、近洋集装箱运输中心，远洋集装箱二次运转中心。 扬州有80公里长江黄金岸线，现有扬州港、仪征港和江都港，年货物吞吐量已达800万吨。鉴于南京物流发展的态势，今年年初，扬州市委、市政府把物流产业板块列入沿江开发六大产业板块之一，决定聚力扩建沿江港口群，通过发挥港口的区位优势，大力发展现代物流业，以求尽快与南京实现物流对接。总投资1．17亿元的扬州港3万吨级件杂货码头即将进入实施阶段；江苏省现代物流试点企业扬州港务总公司通过结构调整，延伸服务网络，现已成为一个集仓储、配送、快速货运为一体的现代物流企业，扬州港现代物流中心现已正式挂牌。通过物流配送，该物流中心现已开辟直达北京、西安、武汉、兰州等9条公路快速货运班线。从扬州发往北京的货物，通过物流配送24小时即可到达，比邮政、航空运输还要快捷。扬州方面还与南京港股份有限公司合作，在仪征港区共同投资3000万元扩大化工中转能力，目标是把该港区建设成为国内一个重要的石化物流园区。 为了把扬州建设成为集水路、公路、铁路运输于一体的区域性、多功能物流中心，扬州市政府还加大了交通基础设施的建设力度，沿江高速公路扬州段、仪征段均于去年开工建设，年内将全线竣工通车；宁启铁路扬州段也在加快建设，现已进入铺轨阶段。这些与南京相连的交通基础工程项目竣工之日，便是宁扬1小时快速物流通道建成之时，届时，扬州不但真正融入了南京都市圈，而且还将成为苏中物流中心城市。