浙江省今年水运建设忙忙碌碌：舟山金塘岛两个集装箱码头与金塘大桥同步建设，力争实现同步投入使用的目标；杭甬运河全线开工，有望成为江南一道亮丽的风景线……日前，浙江省交通厅厅长赵詹奇表示，今年是浙江水运建设高潮年，全省正加快水运强省各项重点工程的建设步伐。 “到水运强省战略目标实现的时候，浙江港口货物吞吐能力、集装箱吞吐能力和内河航运发展水平都将成为全国之最。”赵詹奇充满信心地告诉记者。据了解，《浙江省沿海港口布局规划》、《浙江省内河航运发展规划》、《宁波舟山港口资源整合规划》三个规划已编制完成并通过评审。同时，浙江省水运基础设施建设不断加速，仅去年就完成水运建设投资30.7亿元，而今年计划投资达60亿元。 目前，作为浙江省“六大工程”之一的杭甬运河建设项目，其桥梁、船闸和航道建设已全面开工，截至6月底，完成投资11.7亿元，预计2007年将全线建成。宁波港和舟山港的港口资源整合工作取得了实质性进展，舟山联岛工程进展顺利，外商投资开发两港、外国船公司落户宁波港速度加快。按照发展战略，舟山将加快推进物资储备中转、临港工业、外贸物流三个基地建设。据悉，中远集团已加盟六横岛开发，六横船舶修造基地已开始建设并初具规模，将来该岛有望成为我国最大的修造船基地之一。赵詹奇表示，目前浙江水运建设所取得的进展和成绩，都证明水运强省战略是符合科学发展观的，是符合浙江港航发展需要的。 据统计，到今年6月底，浙江省运输船舶运力总量达到了920.8万载重吨，比2004年年底增长10.4%，提前两年多实现了水运强省运力发展目标。此外，浙江出台了《水路运输管理条例》、《水路运输经营资质管理工作规程》等11个配套规范性文件，建立了比较完整的水路运输管理制度体系，对水运市场进行了培养和规范，为船公司提供了公平、公正和有序竞争的市场环境。 很多船公司经理表示，他们十分看好浙江的水运市场发展前景，将实行购、租、造并举的办法，进一步扩大企业在浙江水运市场中的份额。（中国交通报）