齿轮齿根的淬硬层深度
齿轮是机械传动中最普遍最常用的零件，它起着传递动力、变速和改变运动方向等重要作用。为满足齿轮的各种技术要求，齿轮应具备高弯曲疲劳强度和高接触疲劳强度，齿面有高硬度及高耐磨性，心部应有足够的强度和韧性，同时应具有良好的冷、热加工的工艺性等。为此，齿轮在使用前往往要进行高频淬火处理。由于齿轮本身耐磨性、抗冲击性的要求，齿轮必须要有一定深度的淬硬层，但是淬硬层的深度控制是一个很大的问题，因为如果淬硬层太深便容易引起崩齿，且塑性和韧性不够，而如果淬硬层太浅，则齿轮的硬度和强度便又不够。实际齿轮的淬硬层深度是指具体条件下测定的半马氏体区至工件表面的深度，它除了与钢的淬透性、齿轮尺寸及淬火介质的冷却能力等许多因素有关，还与齿轮表面各点的冷却速度有关。
1)对齿轮的整体高频淬火成本较低，轮齿强度大，淬火自由度也大，并且使整个齿轮都可以得到一定的硬化层深度。
2)分别对齿轮进行了12s和17s的高频淬火，其中对齿根进行了显微硬度测试，获得了较相似的硬度曲线，它们齿根的淬硬层深度分别为2·0mm和2·4mm。
3)经过12s高频淬火齿根的淬硬层组织为马氏体(M) 铁素体(F) 少量的残余奥氏体(残γ)，而经过17s的高频淬火齿根的淬硬层则为马氏体(M) 极少量的针状铁素体(针F) 残余奥氏体(残γ)，经过17s高频淬火后组织均匀性好，且能保证齿根具有足够的强度及耐磨性。
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12*9 | HRB400E | 山东新石特工程材料有限公司 | 石横(厂提) | 3380 | 详情 |
| 热轧卷板 | 3.75*1500 | Q235B | 苏州鑫昊欣金属科技有限公司 | 沙钢(玖隆物流) | 0 | 详情 |
| 普碳中板 | 6*2000 | Q235B | 浙江升州物资有限公司 | 华伟西城六安(升华物流园) | 0 | 详情 |
| 低合金板 | 210 | Q355NB | 舞钢市坤钰供应链管理有限公司 | 舞钢(产业集聚区) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 76*35 | 45# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城(东银库) | 4230 | 详情 |
| 圆钢 | 22*9380 | 25CrMoA | 山东大万实业有限公司 | 宣钢(河北宣化) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 3.0*1800*C | Q235B | 上海盛钢联供应链管理有限公司 | 宝钢(泉安/津澜) | 0 | 详情 |
| 高线 | 10 | 300 | 洛阳威钢商贸有限公司 | 山西晋南(晋南厂库) | 3650 | 详情 |
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