将球墨铸铁在400℃以下等温淬火所得到的产品，其组织由奥氏体、贝氏体和球状石墨所构成，国际上称为高韧性铸铁或等温淬火球墨铸铁，简称“ADI”，我国命名为“奥-贝球铁”。这种材料不但有良好的强度和韧性，而且有很好的抗磨性能。

　　奥-贝球铁的组织特征是：一排排条状B(贝氏体)-F(铁素体)之间夹着高碳的A(奥氏体)，类似于上贝氏体，或者是针状、竹叶状、草丛状的B-F与高碳奥氏体犬牙交错般混杂在一起，类似于下贝氏体。夹杂在B-F之间的剩余奥氏体中，碳的富集可高达1.6%~2%，其Ms点可降至-80℃到-120℃，因此，具有很高的热力学上的稳定性，使球铁等温淬火后，在室温下仍然保留这种B-F+富碳奥氏体的组织。通常奥-贝球铁中奥氏体量达25%~50%(体积分数)。

　　在钢中，下贝氏体以高的强韧性配合而备受赞誉，而上贝氏体则因强度低、韧性差而声名狼藉。但在奥-贝球铁中，无论下贝氏体还是上贝氏体都有上佳的表现。这是因为在奥-贝球铁内，无论是下贝氏体还是上贝氏体都是被溶入部分碳和硅所强化了的贝氏体铁素体B-F片条束与富碳的过饱和奥氏体的整合组织，不存在脆性的渗碳体。球铁基体中这种组织结构是奥-贝球铁具有优异强韧性的关键。奥氏体具有很高塑性和韧性，能有效减缓裂纹的扩张。这种高强度针状B-F由于镶嵌在富碳奥氏体中，使材料有了很好的强度、硬度和塑性、韧性的配合。此外，过饱和富碳奥氏体，在受到强力摩擦时，除了要产生加工硬化外，还将在摩擦表面薄层内产生应变诱发马氏体相变。伴随着马氏体的出现，不但表层硬度大大提高，而且有约4%的体积膨胀，使摩擦表面形成压应力，从而提高工件的疲劳磨损、粘着磨损与磨料磨损抗力。

　　奥-贝球铁达到的机械性能典型值：抗拉强度达1090~1270MPa，伸长率为3.5%~4.3%，αk达42~92J/cm2，硬度达36~42HRC。用奥-贝球铁制成水泥厂锤式破碎机锤头，与高锰钢锤头进行实际使用对比，当高锰钢锤磨损破坏时，奥-贝球铁锤头依然完好如新。

　　奥-贝球铁以其低成本、高性能的特点为我国的经济发展做出了重要贡献。在我国严重缺乏合金钢的年代里，奥-贝球铁解决了齿轮材料18CrMnTi钢替代品和轴承钢问题。我国第二汽车厂用不含合金的奥-贝球铁制造汽车发动机齿轮。国际上，美国将奥-贝球铁用于制造海军弹体，成本比锻钢降低50%以上。美国奥-贝球铁年产量从1984年约4000吨至本世纪初急剧提高到60000吨以上。时过境迁，今日之中国已变成世界第一的产钢大国，然而，奥-贝球铁以铸造取代炼钢-轧钢-锻圧等诸多工序，能够大大节约能源、资源和工时，完全符合绿色生产和可持续发展这一时代主题，应该继续大力推广发展。