TZM钼合金具有熔点高，弹性模量高，热膨胀系数小，导电导热性好，抗蚀性强以及高温力学性能良好等特点，因此是耐高温模具工业和航空、航天领域广泛应用的一种高温合金，如鱼雷发动机中的配气阀体、火箭喷嘴、燃气管道、喷管喉衬等，机械工业上用来做黑色和有色金属的压铸模具材料及无缝不锈钢管的穿孔顶头，如发动机上的铜转子的模具等。TZM钼合金大多采用粉末冶金法制备，然后在保护气氛下高温烧结得到TZM坯料，再经过高温热轧、高温退火、中温热轧、中温退火消除应力，然后温轧得到TZM板料。TZM合金作为结构材料时，经常需要通过焊接得到所需形状和构造。因此，现有研究对TZM钼合金能否进行焊接，用何种焊接工艺才能获得良好焊接接头，焊接接头具有怎样的组织及性能等问题进行了研究。

　　试验母材采用粉末冶金法制备TZM钼合金，再经过适当工艺轧制得到TZM合金板，根据特定结构件需要，确定板厚为2.5mm。轧制得到的TZM合金板基体组织具有明显的方向性，即平行于轧制方向呈纤维状织构。这种拉得很长的扁状晶粒组成的织构，不仅较大地提高了材料的塑性，同时提高了材料的抗拉强度。

　　TZM钼合金易于氧化，甚至极少量的氧原子极易在钼中形成MoO2，并以单分子层的形式偏聚在晶界上，从而显著降低了钼在晶界处的结合强度，导致钼的沿晶脆断，为了防止合金在焊接过程中被氧化或吸入氮气等杂质，比较实用的焊接方法是TIG焊。

　　采用TIG焊焊接TZM钼合金板材，可以有效防止合金在焊接过程中氧化及氧与氮元素的侵入。较佳焊接工艺参数:焊接速度4mm/s，氩气流量10L/min条件下，焊接电流应控制在210A左右。

　　焊接后的焊缝组织晶粒粗大，并且由于焊接过程热作用，部分消除了TZM母材轧制时所形成的片层状纤维织构，削弱了材料的强度，但适当提高了材料的塑韧性，保持了足够强度，基本能够满足普通结构件使用要求。