船用舵杆、舵梢、螺旋浆轴等锻件容易出现的夹杂物：硫化物、钙铝夹杂、钙铝镁夹杂和硅锰铝酸盐夹杂。分析认为：钢锭内大型非金属夹杂物主要来源于脱氧产物，其后依次是二次氧化、钢包渣、中间包衬等。大颗粒金属夹杂多数情况下为外来夹杂物和高温钢水沉淀的内生夹杂物。控制措施为：

　　1、提高出钢碳含量，避免或杜绝出钢过氧化，减少炉后脱氧的负担。

　　2、要规范用铝，避免后期大量加铝，提高Als和全Alt比值，进一步加强脱氧效果。

　　3、保证钙处理效果，避免大颗粒、脆性、形状不规则或条带状夹杂物残存于钢中，防止夹杂物残余于钢中，防止夹杂物在钢热加工过程中造成的应力集中。

　　4、精炼期间，注意夹杂物的上浮去除效果。合理控制氩气软吹的流量，禁止钢液面裸露和剧烈搅拌翻腾，避免二次氧化。合理控制软吹氩气的时间，避免过长和过短。

　　5、合理控制精炼渣的炉渣碱度，保证炉渣的物理化学性能，提高夹杂物的吸附效果。二元碱度要控制在3.5以上，同时控制好炉渣流动性。

　　6、要注意钢包的烘烤效果，精炼要避免用高温钢水来弥补钢包吸热所致的温度损失，以减少来自耐材的污染。

　　7、铸锭等的准备工作要精细，杜绝耐材等杂物进入锭模中。

　　8、提高塞杆控流能力，避免开浇自流和浇注末期关闭不严。提高耐材质量和装配质量。

　　9、改进包衬耐材质量及材质。一是提高现有耐材质量，提高耐材抗侵蚀和冲刷能力;二是优化材质结构，从源头减少耐材的熔损剥落。

　　10、控制合适的过热度，避免高过热度或低过热度的出现。

　　11、合理控制浇注速度，同时做好氩气保护浇注。

　　12、要有合适的留钢量，避免下渣。合适的留钢量可以减少卷渣下渣的几率。(紫焰)