随着航空工业的发展，对航空结构件的完整性、可靠性和耐久性提出了更高的要求，同时，由于使用材料在中、高温条件下服役时，不可避免地发生蠕变现象，并直接影响到合金的使用寿命。因此，对所用材料的蠕变性能也提出了高可靠度要求，尤其对涡轮盘的使用温度提出了更高的要求。

　　GH4169合金采用传统制备工艺，生产效率较低、产品质量难以控制。采用先进的热连轧技术生产高温合金是一种新的尝试，但热连轧后采用的冷却方式对GH4169合金组织与蠕变性能的影响则鲜为报道。

　　据此，研究人员将GH4169合金经热连轧制备成棒材，并分别经“水冷”和“空冷”后进行直接时效处理。然后，对其进行蠕变性能测试和组织形貌观察，研究冷却方式对热连轧GH4169合金的组织结构与蠕变行为的影响，试图为热连轧合金的发展与应用提供理论指导。

　　真空感应炉熔炼的GH4169合金经热连轧工艺制成棒材，在轧制过程中，开始轧制温度为1100℃，终轧温度为1070℃，分别经“水冷”和“空冷”至室温。并将不同工艺制备合金在720℃保温8h，以50℃/h炉冷至620℃保温8h后空冷，进行两级直接时效处理。

　　将不同冷却方式热连轧GH4169合金经直接时效后，用线切割加工成横断面为4.5㎜×2㎜、标距长度为19㎜的片状拉伸蠕变试样，将样品置入GWT504型高温持久/蠕变试验机中，在660℃/700MPa条件下，进行蠕变性能测试。将该合金及蠕变断裂后合金，在SEM和TEM下进行组织形貌观察。试验结果表明：

　　(1)“水冷”热连轧GH4169合金经直接时效后，其组织由细小晶粒组成，大量细小γ′，γ″相在晶内弥散析出，可提高合金蠕变抗力，而“空冷”热连轧合金晶粒尺寸较大，且在基体中析出的γ′，γ″两相的数量明显减少;

　　(2)在实验条件下，“水冷”热连轧合金经直接时效后具有较好的蠕变抗力和较长的蠕变寿命;

　　(3)热连轧及直接时效合金在蠕变期间的变形机制是位错在基体中发生单、双取向滑移和孪晶变形，在蠕变后期，裂纹在晶界处萌生和扩展，并发生沿晶断裂是合金的蠕变断裂机制。(晓红)