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中钢网新闻中心钢市纵横行业技术第三代汽车钢的热物性及相变特征研究

第三代汽车钢的热物性及相变特征研究

分享打印 2014-09-02 11:01 编辑:薇薇     来源: 行业技术     字体: [大][中][小]    

   第三代汽车钢是为了适应汽车轻量化、 安全、低能耗、 低成本的发展要求而提出的新型低碳中锰钢, 其化学成分表现在具有较低的碳质量分数(0.08%~0.20%) 和适中的锰质量分数(4.0%~6.0%),组织调控方向表现在以多相、亚稳、多尺度为特征的M3织构, 力学性能上表现在具有30GPa·%以上的强塑积。目前, 关于该钢种的热物性参数方面的基础研究尚属空白,这导致连铸关键工艺参数无法确定。

钢铁研究的学者以Fe-Mn、Fe-Mn和Fe-Mn-C相图为基础, 结合锰钢相关研究的文献调研, 采用数学计算、 物理测试、 热态模拟试验以及连铸工业试验等方法研究了第三代汽车钢的液、 固相线温度、 热膨胀系数、 导热系数、 黏度、 高温力学性能等关键热物性参数, 同时分析了冷却过程的相变特征, 为该钢种的规模化工业生产提供了参考依据。(素年)

 

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