高铁用U75V钢轨钢动态CCT曲线
随着中国铁路事业的发展，牵引质量、行车速度、运输密度和年通过总重都有很大提高，这些因素大大增加了铁路钢轨的负荷，加大了钢轨的损伤，所以迫切需要提高钢轨强度，增加钢轨的耐磨性，延长其使用寿命、钢轨强化可采用热处理和合金化，种方法，多年来的研究和使用结果表明，热处理优于合金化强化。
北京科技大学的学者用膨胀法结合显微组织观察及硬度测量方法，得到了U75V钢轨钢动态CCT曲线。结果表明：当冷却速度为0.05~3℃/s时的U75V钢轨钢的显微组织为珠光体组织，而且随着冷却速度的加快珠光体片层间距逐渐减小；冷却速度为5℃/s时主要的显微组织为珠光体组织，但出现少量马氏体组织；当冷却速度为15~50℃/s时的显微组织为马氏体和残余奥氏体组织。随着冷却速度的增大，硬度呈增加趋势。高铁用U75V钢轨钢奥氏体向珠光体开始转变温度不超过700℃，相变结束温度不低于500℃，当冷却速度为2~3℃/s时珠光体片层间距最为细小。(素年)
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
| 热轧卷板 | 3.75*1500 | Q235B | 苏州鑫昊欣金属科技有限公司 | 沙钢(玖隆物流) | 3630 | 详情 |
| 普碳中板 | 16*2500*12800 | Q235B | 上海北铭高强度钢材有限公司 | 重钢(川流富锦库) | 4110 | 详情 |
| 低合金板 | 210 | Q355NB | 舞钢市坤钰供应链管理有限公司 | 舞钢(产业集聚区) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 76*35 | 45# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城(东银库) | 4230 | 详情 |
| 圆钢 | 22*9380 | 25CrMoA | 山东大万实业有限公司 | 宣钢(河北宣化) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 3.0*1800*C | Q235B | 上海盛钢联供应链管理有限公司 | 宝钢(泉安/津澜) | 0 | 详情 |
| 高线 | 10 | 300 | 洛阳威钢商贸有限公司 | 山西晋南(晋南厂库) | 3650 | 详情 |
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