高铁用U75V钢轨钢动态CCT曲线
随着中国铁路事业的发展，牵引质量、行车速度、运输密度和年通过总重都有很大提高，这些因素大大增加了铁路钢轨的负荷，加大了钢轨的损伤，所以迫切需要提高钢轨强度，增加钢轨的耐磨性，延长其使用寿命、钢轨强化可采用热处理和合金化，种方法，多年来的研究和使用结果表明，热处理优于合金化强化。
北京科技大学的学者用膨胀法结合显微组织观察及硬度测量方法，得到了U75V钢轨钢动态CCT曲线。结果表明：当冷却速度为0.05~3℃/s时的U75V钢轨钢的显微组织为珠光体组织，而且随着冷却速度的加快珠光体片层间距逐渐减小；冷却速度为5℃/s时主要的显微组织为珠光体组织，但出现少量马氏体组织；当冷却速度为15~50℃/s时的显微组织为马氏体和残余奥氏体组织。随着冷却速度的增大，硬度呈增加趋势。高铁用U75V钢轨钢奥氏体向珠光体开始转变温度不超过700℃，相变结束温度不低于500℃，当冷却速度为2~3℃/s时珠光体片层间距最为细小。(素年)
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
| 热轧卷板 | 15.50×1500 | Q235B | 宁夏祥合明贸易有限公司 | 包钢(银川市西夏区) | 0 | 详情 |
| 普碳中板 | 14 | Q235B | 唐山沐翌供应链有限公司 | 唐钢(金秋港) | 0 | 详情 |
| 低合金板 | 50*2590*12000 | Q355CZ25 | 安阳市云昊商贸有限公司 | 安钢(卡车之家库) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 12*2 | 20# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城精密(东银库) | 5700 | 详情 |
| 圆钢 | 40 | 45# | 任丘市琨淼金属制品有限公司 | 唐山(燕山市场四号路) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 10.0*1500*C | 510L | 上海宏微钢铁贸易有限公司 | 日照(兴晟3号库) | 3940 | 详情 |
| 高线 | 6、8、10 | 300E | 兰州清琦物资有限公司 | 酒钢宁钢兰鑫(厂发库提) | 0 | 详情 |
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