国外先进舰船船体结构用钢铁材料
由于船舶使用周期长、造价高、环境载荷恶劣，除结构设计合理外，性能优异的结构材料是高可靠性和可维修性的重要保证。
舰船用钢具有批量小、规格多、要求高的特点，这决定了各国舰船材料体系的发展原则一般都是改进、提高现有材料与发展新材料并举。按美、法的用钢标准，现代常规潜艇耐压壳用钢的技术水平与中型航母甲板用钢接近，而普通核潜艇用钢的技术水平与大型航母甲板用钢接近，但先进的核潜艇用钢的强度高于航母用钢。
当前，广泛用于美国各类舰艇的是ＨＹ-８０钢以及屈服强度不低于６８０ＭＰａ的ＨＹ-１００钢，包括世界上吨位最大、在役数量最多的“尼米兹”级航空母舰的飞行甲板。继ＨＹ-１００之后研制的屈服强度不低于９００ＭＰａ并提高了可焊性的ＨＹ-１３０合金钢多用于核潜艇的耐压壳，如用于 “弗吉尼亚”号核潜艇。近年来，美国成功研制了ＨＳＬＡ-８０和ＨＳＬＡ-１００低合金钢。ＨＳＬＡ系列钢使用成本显著降低，强度高、韧性好，已部分或全部取代ＨＹ系列钢用于驱逐舰、巡洋舰和航空母舰的建造，其中，ＨＳＬＡ-１００钢因具有更稳定的低温韧性，被用于建造美国先进的攻击型核潜艇（非耐压壳体）和新建的航母壳体。
英国原来使用自行研制的５５０ＭＰａ级调质钢建造攻击型核潜艇，后改用美国ＨＹ-８０合金，又以美国ＨＹ-１００和ＨＹ-１３０钢为原型成功仿制了Ｑ２（Ｎ）和Ｑ３（Ｎ）钢，更加注重纯净度的要求。Ｑ２（Ｎ）钢已用于攻击力最强的“机敏”级潜艇的耐压壳体。
日本潜艇和两栖攻击舰主要采用日本本土产的碳素钢、高强度钢和高屈服强度钢。其深潜器采用屈服强度不低于８８０ ＭＰａ的高屈服强度钢ＮＳ９０钢(与ＨＹ-１３０相似)。１９８３年开发出了屈服强度为世界最高水平的可焊接１０００ＭＰａ级钢ＮＳ１１０，用于潜艇。
俄罗斯舰船用钢主要沿用前苏联的碳素钢、高强度钢和高屈服强度钢，且均为调制钢。其高屈服强度钢为加入镍、铬和钛的合金钢，屈服强度在３９０～１１７５ＭＰａ，用来满足大深潜潜艇主船体和航母飞行甲板的制造要求。
法国在相当于美国ＨＹ-１００钢基础上研制了ＨＬＥＳ１００高镍钢，屈服强度９８０ＭＰａ，延伸率大于１４％，－６０℃的冲击韧性大于７０Ｊ／ｃｍ２，用于“凯旋”级核潜艇耐压壳体。法国通常采用屈服强度稍高于ＨＹ-８０ 的钢制造常规潜艇，采用屈服强度大于３４０ＭＰａ的钢制造水面舰艇。
德国是最早用低磁钢建造潜艇的国家，其低磁钢的应用处于国际领先水平。德国还开发出了耐腐蚀性极好的００Ｃｒ２１Ｎｉ１６Ｍｎ５Ｍｏ３ＮＮｂ高强低磁钢，现大量用于新一代反水雷舰艇和潜艇。（钢研）
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
| 热轧卷板 | 3.75*1500 | Q235B | 苏州鑫昊欣金属科技有限公司 | 沙钢(玖隆物流) | 0 | 详情 |
| 普碳中板 | 8-360 | Q235 | 舞钢市盛隆物资有限公司 | 舞钢(本库) | 4600 | 详情 |
| 低合金板 | 210 | Q355NB | 舞钢市坤钰供应链管理有限公司 | 舞钢(产业集聚区) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 76*35 | 45# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城(东银库) | 4230 | 详情 |
| 圆钢 | 22*9380 | 25CrMoA | 山东大万实业有限公司 | 宣钢(河北宣化) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 3.0*1800*C | Q235B | 上海盛钢联供应链管理有限公司 | 宝钢(泉安/津澜) | 0 | 详情 |
| 高线 | Φ20*C | Q355D | 上海北铭高强度钢材有限公司 | 韶钢(川流富锦库) | 5540 | 详情 |
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