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中钢网新闻中心钢市纵横行业技术非钙处理铝脱氧车轮钢夹杂物形成及变形行为

非钙处理铝脱氧车轮钢夹杂物形成及变形行为

分享打印 2016-04-15 11:46 编辑:薇薇     来源: 行业技术     字体: [大][中][小]    
车轮疲劳寿命是衡量车轮钢质量的一个非常重要的指标,而车轮在使用过程中的主要破坏是疲劳断裂,其中夹杂物是造成疲劳断裂的主要原因。Gubenko S等研究车轮钢夹杂物附近裂纹产生的原因,发现形成的原因主要有夹杂物变形、受热和夹杂物附近的氢环境。
首钢技术研究院的学者通过采用扫描电镜对BOF-LF-RH-CC非钙处理工艺生产车轮钢系统取样样品中夹杂物的形貌、尺寸及组成的分析,研究了精炼和凝固过程氧化物夹杂的形成、上浮去除和析出过程,以及轧制过程夹杂物的变形行为。研究发现,在非钙处理条件下,LF精炼过程会形成大量MgO-Al2O3夹杂和CaO-Al2O3夹杂,并且在RH精炼过程中存在MgO-Al2O3夹杂向CaO-Al2O3夹杂的转变过程,最终导致铸坯中出现低变性CaO-Al2O3夹杂;在软吹和镇静过程中,炉渣或空气对钢液的二次氧化与钢液中夹杂物上浮去除存在动态平衡;在钢液凝固过程中,固液界面的Al2O3等氧化物夹杂为MnS的析出提供了异质形核点,形成半包裹状的Al2O3-MnS类复合夹杂物;在轧制过程中,团簇状Al2O3夹杂容易被轧碎在板卷中形成点链状,高熔点半包裹的Al2O3-MnS类复合夹杂物被轧制成小尾巴状,而低熔点的CaO-Al2O3-MnS的复合夹杂形成连续的条状。(素年)



 

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