高强度低碳贝氏体钢被国际上公认为21世纪钢种，国外在20世纪80年代才开始进行研制。与普通低合金钢相比，该钢种由于碳含量下降，在保证高强度的条件下，仍能保持很高的韧性，并在恶劣环境下能满足焊接性能，其应用范围广泛，可用于石油管线、舰船、大型结构件及海洋设施等方面。

近些年，在机械、汽车等行业，非调质钢替代传统的调质钢已经获得了广泛的应用。制造大型贮罐及运输船都采用非调质处理钢和微合金化中厚板钢。汽车工业发达的日本，其非调质钢发展最为活跃，川崎制铁开发出具有耐大气腐蚀性的非调质低碳贝氏体型中厚钢板。

空冷贝氏体钢属于非调质钢中的一类。在生产中可将热加工成型工序与热淬火工序合并，空冷自硬，省去了淬火工序，不仅节约了能源，简化了工艺，提高了生产效率，而且可以避免由于淬火引起的变形、开裂及氧化、脱碳等热处理缺陷。空冷贝氏体钢具有良好的综合力学性能，不仅提高了产品的质量，而且延长了产品的使用寿命，应用前景非常广阔。

空冷贝氏体钢应用于制造汽车前轴，由于其热加工性能良好，同时由于具有优良的强韧度配合，故可提高前轴的质量及寿命。因此，对汽车前轴这类关键的保安件来说，采用空冷贝氏体钢制造，不仅经济效益显著，而且对保证汽车质量具有重要意义。1998年重汽集团公司与唐山贝氏体钢总厂联合开发了斯太尔汽车前轴用贝氏体钢，其性能优良，力学性能可达到:屈服强度≥500MPa，抗拉强度≥900MPa，延伸率≥17%，断面收缩率≥61%。

耐磨钢球是广泛用于矿山、冶金、电力、建材和化工等行业的重要易耗件，国内年耗量高达100万吨，国际市场容量在500万吨。目前使用的各种材料不仅成本高，而且由于硬度高、韧性差而使破碎率高。低碳贝氏体耐磨钢球从表面到心部都具有高硬度、高韧性、低破碎率，且工艺简单，低成本，生产效率高。低碳贝氏体钢还可应用于制作塑料模具、模块、贝氏体钢弹簧、建筑用高强度钢筋、铁路道岔、油田用抽油杆和作为工程结构及标准件用钢等。

总之，低碳贝氏体钢种的研制与开发越来越引起材料界和工业行业的极大兴趣。目前国内各特殊钢厂都相继研制开发出一系列低碳贝氏体钢。低碳贝氏体钢的应用也正在不断深入国内各工业行业，所产生的经济效益也日益得到人们的认可。

邯钢品种结构发展方向

随着国际、国内经济的飞速发展和我国产业结构的调整，国内外钢材市场消费发生了较大的变化，其中低合金高强度钢的市场需求增加幅度越来越大。

目前，邯钢中板生产线已能大量生产普碳钢、Q345，也能生产少量的船板、容器板、锅炉板等系列产品，并取得了良好的技术经济指标，但生产低合金高强度钢板的品种较为单一。《邯钢“十一五”钢材品种生产及科技发展规划》指出邯钢中长期钢材品种的发展方向和目标:到2007年板带比由50%提升至80%，板带材以建筑、造船、工程机械用热轧中厚钢板和板卷，汽车、家电、集装箱用薄板系列为主体的品种结构;到20.0年实现板带比达85%，最终形成以自主知识产权为主导的板带品种研发基地。邯钢新近引进了大板坯连铸机与新中板轧机等新设备，以调整产品结构，提高工艺设备水平，为提高邯钢产品的市场竞争力提供了设备保证。

很明显，低碳贝氏体钢的研发符合邯钢中长期钢材品种的发展方向和目标，对于提高邯钢钢材产品的市场竞争力、形成以自主知识产权为主导的板材品种研发平台具有积极的推动作用。

(来源：钢铁产业)