昨日，国内钢材期货继续大幅回落，整体弱势不改。RB1105合约终盘报价4693元/吨，跌106元/吨，持仓量91514，日减仓12340。RB1110合约终盘报价4679元/吨，跌96元/吨，日增仓42174。

　　昨日，8mm Q235高线上海报价4640元/吨，跌20元/吨，广州报价4550元/吨，跌20元/吨，北京报价4670元/吨，跌30元/吨，福州报价4780，持平;20mm HRB400螺纹钢上海报价4910元/吨，跌20元/吨，广州报价4820元/吨，跌20元/吨，北京报价4700元/吨，跌20元/吨，福州报价4970元/吨，持平。

　　昨日，唐山钢坯继续维稳4130元/吨;而进口铁矿石价格则下调3美元/吨到179美元/吨。此外，昨日华东沙钢提前出价，其跌300补300的政策创下近期钢厂跌价之最，但跟市场报价仍倒挂100元/吨以上，所以对市场价格企稳依然难有明显帮助。

　　昨日，终端需求释放平稳，但市场成交则极为低迷，成交惨淡之下，商家出货心切，盘中报价继续混乱杀跌，预计11日市场主流报价将继续走低。

　　【钢厂调价】

　　沙钢3月中旬价格

　　沙钢3月10日出台3月中旬出厂价，本次调价是以“3月1日沙钢出台2011年3月上旬价格政策”为基准，具体调整情况如下：

　　1、螺纹钢价格下调300元/吨。现Ф16-25mmHRB335螺纹出厂价格为4850元/吨，Φ10mm规格加价100元/吨，Φ12mm加价60元/吨，Φ14mm加价20元/吨，Φ28~32mm规格加价100元/吨;Ф16-25mmHRB400螺纹出厂价格为4970元/吨，三级钢级差加价情况与二级钢相同。

　　2、高线价格下调300元/吨;现Ф6.5mmQ235普碳高线出厂价格为4850元/吨

　　3、盘螺价格下调400元/吨;现Ф8mmHRB400盘螺表列价格为4950元/吨

　　以上调整均为含税价，执行日期自2011年3月11日起。

　　【宏观经济】

　　央行意外上调三月央票利率 引发加息忧虑

　　昨日，3月期央票的发行打破了多周来相对的平静。伴随着突然的放量，发行利率也出乎意料地上升了16个基点，央行这一意外举动让市场议论纷纷。

　　昨天，央行在银行间市场发行了320亿元3月期央票，发行利率为2.7944%，较上周上行了16.3个基点。央行同时还进行了720亿元91天正回购操作，操作量较上周增加320亿元，利率为2.80%，较上周走高17个基点。

　　苇编钢市：央行通过提高央票发行利率，主要目的在于加大公开市场操作回笼力度，缓解资金回笼压力，在当前敏感时点，央行此举让加息预期显著增强。

　　【原料市场】

　　我国钢铁库存破纪录达2004万吨

　　截至昨日，我国29个重点城市四种主要钢材品种库存达2004万吨，创历史新高。

　　中钢协的最新数据显示，2月我国粗钢日均产量超过182万吨，2月下旬达191.2万吨，达到历史新高。目前我国每天的粗钢产量比去年同期每天多产12万-15万吨，一个月就是约400万吨，产量短期内猛增，而需求尚未完全启动，导致了2004万吨这一库存新高的出现。北京地区库存已连续4周上涨，钢价跌入谷底。

　　苇编钢市：库存继续上升，而终端需求却一直未见释放，钢价承压依然很大，钢价已经连续3周下调，后期能否上涨关键就要看库存消化和需求释放了。

　　【钢铁市场】

　　沙钢下调最新报价 钢厂纠正过快涨幅

　　昨天，国内最大的民营钢铁企业沙钢出台3月中旬部分产品价格政策。在3月上旬价格基础上，沙钢将高线、螺纹钢价格下调了300元/吨，盘螺下调400元/吨。这一幅度甚至超过了之前市场传闻的250元/吨的降幅。

　　在下调价格的同时，沙钢还对贸易商进行了力度较大的补贴。其中针对3月上旬的价格水平，高线产品价格补贴200元/吨，对螺纹钢补贴300元/吨。如果完成2月和3月的采购计划，还将对2月份全月补贴差价100元/吨。这实际上是钢厂在纠正此前过快的涨幅。

　　【下游市场】

　　铁道部长盛光祖称建设高铁无财政压力

　　昨天，十一届全国人大四次会议第二次全体会议召开前，履新不久的铁道部部长盛光祖对记者表示，建设高铁没有财政压力，目前高铁发展态势良好，进展顺利。

　　在谈到我国铁路建设资金是不是有保障这个问题时，铁道部发言人王勇平表示，这也是可以肯定的。

　　这种保障主要是通过以下几个方面：一是中央和地方政府的支持，对铁路投资逐年增加。二是通过铁路运输企业自身挖潜提效，增收节支，加强管理，增加企业资金积累。三是积极推进铁路投融资体制改革，全面推进合资建路，推进既有铁路股份制改革，吸引大量社会资金投资铁路建设。截至目前，大概有134家的民间资本投资了60多个铁路建设项目，协议投资总额达到1600亿。四是充分利用资本市场，不断创新融资方式与工具，多渠道、低成本融资。

　　苇编钢市：外界一直说中国高铁建设速度过快，资金缺口较大，而此次两会上盛光祖的回答似乎给市场吃了颗定心丸，一旦资金充足，那么有高铁建设拉动的钢铁需求必将在未来几年内迅速增长。

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