今日，中国远洋发布了2008年年报。去年公司实现营业收入1149.68亿元，同比增长17.2％；归属于上市公司股东的净利润108.30亿元，同比下降43.3％；每股收益1.06元；全面摊薄净资产收益率20.79％；拟每股派现0.29元（含税）。

　　虽然全年仍有过百亿元净利润，但是由于公司前三季度已经实现了197.12亿元净利润，算来去年第四季度，公司出现了高达88.82亿元的亏损。

　　计提2.94亿元资产减值损失

　　从年报来看，公司各项营业收入仍然比较稳健，没有出现大幅波动。受单箱收入同比下降6.4％的影响，尽管集装箱运箱量同比上升1.5％至579.26万标准箱，公司集装箱航运及相关业务收入仍然小幅下降4.6％至390.81亿元。而得益于去年前三季度国际干散货航运市场保持高位运行，公司干散货运输业务收入同比增长34.1％至716.11亿元。其中期租收入增加25.5％，程租收入增长53.9％。

　　不过值得注意的是，虽然收入保持稳定，受全球金融危机影响，公司部分客户信用状况恶化，导致应收运费回收缓慢，因此公司增加了坏账准备计提。去年公司计提坏账准备3.18亿元，从而造成资产减值损失较2007年大幅增长。2007年公司仅仅计提了132.84万元资产减值损失，2008年则猛增至2.94亿元。

　　预计负债高达52.50亿元

　　此前，市场普遍预计，由于受到BDI指数（波罗的海散装干货指数）暴跌影响，公司主营业务需求低迷，且FFA（远期运费协议）也出现了巨额浮亏，因此四季度将出现50亿元~60亿元左右亏损。但是此次中国远洋四季度出现的近90亿元亏损却大大超乎预料。

　　根据有关资料，去年四季度时BDI指数最低时不到1000点，而在6月时曾经达到11700多点，半年内跌幅超过90％。

　　从年报来看，公司去年公允价值变动损益为-52.04亿元，而2007年公司公允价值变动损益为16.88亿元。其中，所属干散货船公司期末持有的FFA协议因公允价值变动及结算转出产生损失的金额为52.18亿元，在抵减已结算并计入投资收益盈利金额10.98亿元后，FFA给公司带来的净损失为41.21亿元，和市场预期基本一致。

　　不过令多数市场人士没有想到的是，由于去年四季度干散货航运市场急剧下滑，公司不但承受了FFA协议的巨额浮亏，为了谨慎起见，公司还在年末对一些有可能成为出现亏损的合同确认了高达52.50亿元预计负债，大幅拖累了公司业绩。简单算来，这52.50亿元预计负债占去年公司净利润的比例高达48.48％，甚至高于FFA协议给公司带来的浮亏。

　　有财务人士指出，由于去年年底航运市场运价大幅下跌，公司对2008年12月31日之前签订的租入船和租出船合同进行或有事项测试、确认预计负债是符合会计谨慎性原则的。而从今年以来BDI指数走势来看，国际航运市场已经出现了一些好转迹象。如果公司原以为会出现亏损的合同顺利履行、且给公司带来了经济利益流入而非流出，那么公司可以将原来确认的预计负债转出，从而增厚公司利润。（每日经济新闻）