全球船舶订单5月“零”成交 创至少7年来新低
虽然波罗的海干散货运费指数（BDI）连续狂涨站上4100关口，但是全球船舶订单却依然跌到无处可跌的地步：5月份全球没有一艘船成交。
据上海证券报报导，6月3日，记者独家获悉，截至目前，国际造船业权威咨询机构英国克拉克松研究公司（Clarkson）统计数据显示5月份全球船舶订单为零，创至少7年以来最低水平。
“这个数据确实让人有些吃惊。”业内人士向记者表示。
“有可能是最终的统计结果还没完全出来，也有可能有遗漏。”中国船舶工业经济研究中心首席研究员包张静向记者表示，类似的情况至少自2003年以来从没有出现过。
但是，记者了解到，挪威船级社的相关统计数据也显示为零。
事实上，今年4月份全球新船成交订单已经接近为零，仅有12.7万载重吨，同比下降达97％。
而且，自去年9月份以来，已连续8个月来，全球新船成交量就一路下探。2008年9月至2009年4月成交量分别为693万、248万、80万、21万、38.75万（修正后数据为61.4万）、19.3万（修正后数据为24.28万）、69.37万、12.7万载重吨；同比分别下降幅度为66.1％、89％、95.6％、99.1％、97.7％（96.3％）、98.4％、95.16％、97％。
对于上述数据，中信建投高级分析师高晓春指出，目前船市仅十几万或者几十万载重吨的订单量可以等同视为“零成交”状态，船市的低迷依旧。
综合上述数据，今年前5个月全球新成交船舶累计仅约155-167万载重吨，使得全年全球新船订单不足1000万载重吨的可能性越来越大。
“虽然波罗的海干散货运费指数（BDI）与去年最低点相比大涨了500％，可对船舶市场没有任何刺激。”高晓春分析表示，目前全球航运市场还不具备整体复苏的条件。
对此，包张静也直言，近期BDI指数大涨对船市毫无作用，或许意味着未来船市的风险性更大。
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
| 热轧卷板 | 15.50×1500 | Q235B | 宁夏祥合明贸易有限公司 | 包钢(银川市西夏区) | 0 | 详情 |
| 普碳中板 | 14 | Q235B | 唐山沐翌供应链有限公司 | 唐钢(金秋港) | 0 | 详情 |
| 低合金板 | 35*2200*12000 | Q355B | 济南国泉钢材有限公司 | 鄂钢(省库) | 4800 | 详情 |
| 无缝管 | 12*2 | 20# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城精密(东银库) | 5700 | 详情 |
| 圆钢 | 12 | HPB300 | 新疆硕丰供应链管理有限公司 | 昆仑(乌鲁木齐中心库-钢厂) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 3.0*1800*C | Q235B | 上海盛钢联供应链管理有限公司 | 万钢(泉安/长和隆) | 0 | 详情 |
| 高线 | Φ20*C | Q355D | 上海北铭高强度钢材有限公司 | 韶钢(川流富锦库) | 5540 | 详情 |
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