步入10月份中旬之后，虽然大家对银十的期待热潮已经逐渐退去，但是对于需求何时出现却仍然忧心忡忡。近日，国内外市场连连出现利好，宏观经济面走强，市场对后期钢材的需求似乎又乐观了不少。从下游行业来看，近期的数据都显示下游不少行业景气度正在回升，眼下，钢材市场商家需要做的就是等待需求现身了，希望这一次不会又是一次空等。

　　铁路投资潮再被掀起 商家两眼放光

　　据了解，虽然地方政府的资金很紧张，但是却都意识到铁路的重要性，现在对地方铁路的投资很积极，尤其是获得城际铁路建设主导权以后，对城际铁路的建设开始提速。今年1至9月全国铁路完成投资3286.96亿元，其中国家铁路和合资铁路完成投资3272.91亿元，为计划的63.2%，比上年同期增加356.01亿元，增长12.2%;地方铁路完成投资14.04亿元，比上年同期增加10.44亿元，增长289.2%。

　　今年前三季度地方铁路的投资增长幅度远远超过国家铁路和合资铁路。不过，仍然有很多地方的城际铁路还在规划阶段，未来几年估计会有井喷式增长，铁路建设一直都能吸引商家的眼球，在之前经济发展增速较为缓慢的时候，基建投资增大就成了商家唯一能期盼的事，但是至于后期铁路投资资金能否到位，这仍然是大家普遍关心的话题，但是既然这股投资潮再次被掀起，商家就已经两眼放光了。

　　造船业订单激增，半辅半助为钢市带来需求

　　据了解，随着中国重工获注逾80亿军工资产及前三季度订单激增近150%，船舶制造业再现抄底潮，行业复苏渐入佳境。除中国重工外，中国船舶接单情况也较为理想，上半年共承接36艘新船订单，截至上半年末，中国船舶累计有近百艘新船订单，较去年同期大幅提高。申银万国研究员李晓光认为，今年将是航运业从保现金点向保盈利平衡点过度的一年，国务院发布的关于加快船舶工业调结构促升级方案的出台有利于造船行业经历6年萧条之后走过底部。同时，李晓光认为明年航运市场将继续恢复，反过来倒逼造船企业持续增加订单，由此形成航运与造船的良性互动。船舶制造业再现抄底潮，在四季度这个需求比较匮乏的季节，也算是能半辅半助的为钢市带来一定需求了。

　　汽车行业不让须眉 产销同比继续增长

　　在这之前，曾有人猜测，在始终没有太大起色的大环境经济背景下，汽车行业会不会受到连累呢?17日，工业和信息化部发布数据，数据显示，今年9月，我国汽车产销双双超过190万辆，月度产销基本保持较快增长。其中，乘用车销量同比增长21.1%，1.6升及以下乘用车销售102.92万辆，占乘用车销售市场的64.58%。1至9月，汽车产销分别同比累计增长12.8%和12.7%。其实，下半年以来，我国总体经济都在企稳回升，汽车行业产销同比持续增长，这也是主要得益于经济形势的好转。

　　总体来看，近期市场一直在稳步回升，而且除了下游行业走强之外，马上要上市的铁矿石期货也给市场带来较大的提振，目前商家心态较好，拉涨动力较足，但是笔者认为，消息面的提振只能给市场带来短暂的利好，后期钢市行情要回暖，还需要这些利好消息给钢市带来实际需求。(中国钢铁现货网)