今年1~2月份，中国经季节调整后的经济增速环比大幅下降至5%左右，是自2008年全球金融危机以来的最低点，在经过第一季度疲软的数据后，市场对中国政策维稳的预期越来越大，预计政府将加快投资项目的进度，而央行也将保持宽松的流动性。

　　因市场预期政府将会出台稳定经济政策，商品表现强势。25日，国内大宗商品近全线收涨，这也推动跟踪大宗商品综合表现的文华商品指数收涨。截至收盘，铁矿石期货领涨，主力合约收于每吨759元，较前一交易日结算价上涨29元，涨幅3.97%;胶合板期货领跌，主力合约收于每张128.1元，较前一交易日结算价下跌2.75元，跌幅2.1%。

　　虽然港口铁矿库存连续创历史新高至1.1亿吨，但是钢厂内铁矿库存天数已经跌至24天左右。有业内人士表示，主要是因为钢厂亏损严重，资金紧张，已经很难从银行贷到款，过去2个月钢厂主动开信用证进口铁矿石，即使进口亏损也愿意，港口进口的铁矿卖掉就能有现金，不然资金链断了就得破产。而随着人民币近期的贬值，这种进口亏损的幅度在扩大。不过，市场对政府将采取措施遏制经济增幅下滑趋势的预期正在不断增强。

　　步入三月份，钢材市场开始步入去库存状态，从年度高点来看，今年高点较去年有所提前，今年高点出现在2月底，去年则出现在3月中旬，且今年高点库存量低于去年7.31%，由于利润空间狭小甚至亏损，钢贸商订货意向偏低，导致今年库存整体偏低;从去库存速度来看，好于去年，整体库存压力较去年相比稍有缓解。

　　另从宏观经济来看，两会过后城镇化对萎靡的钢材市场形成较好的支撑，且下游行业也进入复苏的进程，2月我国汽车产销比1月正常回落，与上年同期相比增速均呈现两位数增长，继续保持良好的发展势头。2月底，手持船舶订单14493万载重吨，同比增长36.4%，比2013年底增加10.6%。新造船市场仍然保持乐观的趋势，且全球经济发展预期稳定复苏，将对新造船市场产生积极的影响。预计二季度初船舶行业依旧保持较好势头。

　　尽管黑色期货仍处于熊市格局当中，政策利多对信心的恢复刺激有限。但是考虑到年初仍为基建和投资项目的密集开工期，伴随着4月天气回暖，终端工地对建材的采购将会明显回暖。预计后期钢材市场供给压力将会缓解，并且在终端需求的带动下，钢材市场或迎来2014年第一波小幅涨势。