自清明节后，在各种利好因素的刺激下，国内钢市终于一改年后萎靡局面，迎来一波拉涨。据统计，国内带钢华北主导钢厂以及华东、华南地区累计拉涨160-240元(如下图所示)。这一波拉涨主要是成本推动以及库存下降所导致的，在价格强势拉高之后，下游普遍不认可，实际成交量有所萎缩。后期带钢能否冲破阻力延续上扬?笔者试从以下几点分析

　　一、供应压力不减

　　据统计，3月20日风向标市场唐山钢企钢坯生产成本约为2582元 (未计任何税款)，市场150*150、Q235普碳坯不含税售价2710元，即钢坯利润水平约为128元。而到了4月17日唐山钢企钢坯生产成本约为2621元，与市场价格价差为229元。即利润水平从128上升到229元，上升了差不多一倍。这也说明成品价格拉涨的大环境中，钢企的利润有所好转，后期厂家生产的热情或将有所提高。正如刚刚出炉的粗钢产量数据所显示，4月上旬重点企业粗钢日产量174.73万吨，增量7.83万吨，旬环比上涨4.69%，后期市场供应压力不减。

　　二、资金压力紧张

　　钢铁行业作为资金密集型，对资金流的需求十分巨大。在2011年后，整个行业踏入了降价的坎坷之路，资金链紧张的情况也屡见不鲜。工信部政策司副司长苗长兴在中国钢铁规划论坛上向记者表示，2013年中国钢铁行业负债总额约3万亿元。2014年不时就有钢企停产、债务违约甚至老板跑路的消息不断传来，刺激我们敏感的神经。如年初初涉借款合同纠纷，沪“钢贸大王”肖家守超4亿资产被封;山西海鑫钢铁集团也因为贷款违约问题，导致6座高炉全面停产;就在近日，有消息称申特钢铁、天津岐丰集团有限公司“被追债”，公司账户被法院全部冻结。

　　三、心态方面不乐观、

　　如上表所示，我们可以清楚的看到华北地区与华东、华南市场的价差正在逐步的缩小，除去运费人工等各种成本，经销商盈利所剩无几。这种逐步缩小的价差也反应出经销商低价促销，对后市不乐观的情绪。

　　虽然宏观方面，棚户区改造和铁路建设的发力会对钢材需求量形成了强有力的支撑，但属于长远利好，短期难以拉动带钢持续上涨。目前终端该开工的都已经开工，后期需求难有突破性放量，而随着钢企利润好转，复产的厂家则会增多，供需不平衡局面又将出现，从而压抑带钢价格，行情或将回归偏弱盘整局面。