日本钢企正瞄准包括中国和印度在内的亚洲市场，试图应对国内市场需求不足，今后也将以国外市场为主要对象，展开各自的经营策略。由于基础建设规模以及汽车产量的扩大，印度的粗钢产量急速增加。2009年印度粗钢产量超过6000万吨，已经成为继中国、日本之后的世界第三大钢铁生产国。除了中国之外，印度市场的潜力，目前正 在吸引越来越多的日本钢铁企业通过成立合资公司或者对印度企业进行直接投资等方式抢滩印度。

　　日本最大钢企新日铁集团与印度最大的钢厂塔塔钢铁集团于今年年初达成协议，将投资350亿日元(3.88亿美元)在印度成立一家生产高级汽车钢板的合资公司，塔塔钢铁将拥有合资公司的51%股份，而新日铁拥有49%股份。合资公司预计2012年投产，设计产能为60万吨，主要供货对象为日系汽车制造商。新日铁计划与塔塔集团在更广阔的领域内展开合作，目前正在商谈之中。

　　第二大钢企JFE钢铁也在7月中旬，斥资约900亿日元收购了印度钢铁巨头JSW钢铁14.99%的股份。JFE和JSW实际上早在2009年就开始就合作事宜展开商谈，签订的战略合作协议范围涵盖了技术指导、联合技术开发以及资金上的相互支持等。此番JFE通过注资增进合作，其目的很明显是抓住经济持续增长的印度这一巨大的市场需求。

　　第三大的住友金属工业集团则与印度的一家汽车零部件制造商展开合作，成立了合资公司进行汽车零部件的生产。此外，住友金属还在和印度的普绍钢铁公司进行商谈，考虑与其在印度合资建立一家一贯制综合炼钢厂。如果最后能够达成协议，这将是日本钢铁企业在印度的首次。

　　神户制钢所则是以印度大规模基建所必需的建筑机械以及产业机械等领域作为突破口。在印度建立的液压挖掘机制造厂，起重机制造厂将分别于明年的1月和10月投产运行。

　　随着经济的增长，汽车在印度的普及率也逐渐提高，汽车产量在十年内也将近增长了3倍。如此快速的增长速度，在世界上也就仅次于中国。据中国钢铁新闻网了解，印度在2000年的粗钢年产量还是2600万吨，到了2009年就增长为6000万吨，9年内增长了2.3倍，也将在最近几年内超过日本。

　　JP摩根的分析师岸本章认为，由于日本掌握着领先于世界的工业技术，并且这恰恰是发展中的印度所急需的，因此日本企业在印度有着广阔的市场前景。但是，岸本章同时指出，由于目前的合作形式仅限于在日本做好半成品，然后运往印度的合资企业进行加工，得到最后产品。如果不能将生产过程完全的印度本土化，最终的总体收益将是十分有限的。