北京时间13日讯，在美国总统特朗普开始征收钢铝新关税后，消费者如果不想为购车支付更高的价格，可能需要放弃以下选择：沃尔沃升级的方向盘、马自达的一种特殊油漆颜色以及福特皮卡的后窗除霜装置。分析师估计，新关税将导致美国新车售价增加大约300美元。这足以涵盖汽车制造商提供的一些配置选项。

　　美国大约三分之二国产车的原材料是钢或铝，汽车制造商倾向于在美国采购多数原材料。但汽车有成千上万个零部件，其中有许多是海外生产的，这部分零部件的钢铝原材料来源并不容易控制。

　　在与福特汽车和通用汽车公司沟通后，晨星（Morningstar）分析师预计，受关税影响，汽车价格整体会上涨1%。据J.D． Power数据，2月一辆普通汽车的售价为32237美元，为历史同期最高水平。

　　近几年来，随着消费者纷纷购买价格更贵、科技含量更高的皮卡和运动型多功能车（SUV），汽车价格稳步上涨。汽车经销商将消费者每月需支付的购车款维持在相对低位，融资成本也较低廉，还延长了贷款期限或汽车租约。美国商务部长罗斯上周四估计，关税最多只会导致美国的汽车成本出现极其微小的上升。

　　不过，由于贷款机构收紧贷款发放标准及折扣力度减小，美国的汽车销量正在放缓，任何成本上涨都可能令消费者难以接受，进而可能损害美国汽车行业。

　　Edmunds.com的数据显示，在汽车销售通常较为强劲的2月份，美国的汽车销量较上年同期大幅下降，原因是新车贷款平均利率升至八年最高水平，拉动月均还款金额升至525美元以上。

　　美国国际汽车经销商协会（American International Automobile Dealers Association）首席执行长Cody Lusk称，涨价可能会令精打细算的消费者望而却步，从而导致汽车销量和汽车相关的工作岗位下降。他表示，虽然针对加拿大和墨西哥的关税豁免是一个好迹象，但经销商们担心任何新关税都可能引发一场针锋相对的贸易战，从而令本已不景气的汽车销售市场遭到进一步冲击。

　　的确，特朗普已数次威胁对宝马汽车公司、戴姆勒公司旗下奔驰品牌和其他欧洲汽车生产商出口到美国的汽车征收关税。

　　美国国内销售的车辆中约有四分之一产自欧洲和亚洲。新的美国钢铝关税对出口到美国国内车辆的价格影响可能非常小，但如果贸易报复举措导致针对进口自欧洲或其他市场汽车的新关税，这种情况可能出现变化。

　　一些汽车经销商表示，不担忧关税的潜在影响。在伊利诺伊州拥有七家汽车经销店的Bill Walsh表示，与售价相比，普通消费者更关注每月支付的款项。Walsh称，经销商和汽车制造商的金融部门已变得擅长安排消费者能够承受的支付金额。

　　他表示，如果钢铁成本大幅增加最终导致汽车售价上升数百美元，制造商将采取一切措施来抵消相关成本，例如使用促销计划。

　　底特律汽车巨头通用汽车生产负责人Mark Reuss上周告诉记者，从效率角度而言，抵消任何大宗商品方面的不利情况是该公司的职责。

　　他表示，通用汽车购买的用于车辆的钢铁90%都是来自美国；无论贸易政策如何变化，该公司都准备好做出应对，在采购、研发和工程方面遵守相应的要求。

　　代表汽车制造商游说国会的组织美国汽车政策委员会（American Automotive Policy Council）称，各公司理解针对一些国家的不公平贸易行为采取行动的意愿。该组织还称，美国汽车业在美国消耗的钢铁总量中占比为15%，铝的比例接近38%。