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中钢网新闻中心行业动态国际钢市本季度日本钢材供需预计分别减26%和18%

本季度日本钢材供需预计分别减26%和18%

分享打印 2020-04-25 06:16 编辑:     来源: 互联网     字体: [大][中][小]    

导读:日本经济产业省(METI)4月9日发布最新预测称,今年第二季度,日本粗钢产量将同比大幅下降26%至1936万吨,为2009年同期以来的最低水平,比第一季度的2360万吨减少18%。

  日本经济产业省(METI)4月9日发布最新预测称,今年第二季度,日本粗钢产量将同比大幅下降26%至1936万吨,为2009年同期以来的最低水平,比第一季度的2360万吨减少18%。

  根据世界钢铁协会发布的数据,今年前2个月日本粗钢产量为1616万吨。据此计算,日本3月份粗钢产量为744万吨,比2019年3月份的908.4万吨减少18%。

  METI估计,2019财年(2019年4月1日~2020年3月31日),日本粗钢产量为9790万吨,比上一财年减少5%,同时也是自2009财年(产量为9640万吨)以来的近10年来最低水平。

  METI预计,日本第二季度钢材需求将同比减少18%至1830万吨,其中普通钢材需求将同比下降12%至1530万吨,特殊钢材需求将同比下降40%至300万吨。从国内需求和出口需求来看,预计日本国内钢材需求将同比减少17%至1290万吨,出口需求将同比减少21%至540万吨。

  4月7日,为遏制新冠肺炎疫情的扩散,日本首相安倍晋三宣布东京都、大阪府、神奈川县、埼玉县、千叶县、兵库县、福冈县等7个都府县自4月7日起至5月6日进入紧急状态,要求制造工厂在采取最大的预防措施和使用最少的人员编制的前提下,才可以继续开放和运行。

  事实上,在7地进入紧急状态前,由于零部件供应短缺,加上全球范围内汽车消费需求下滑,包括丰田、本田、日产、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发在内的日本8家车企,已经全部宣布将暂停日本国内的部分汽车生产。

  日本是全球三大汽车生产国之一,2月份日本8家车企全球生产总量约为187万辆,比2019年同期减少约15%,预计3月份产量还会进一步下降。

  日本钢铁需求和产量的减少预计将导致上游原料消费的减少,并将在3月份及以后得到体现。今年前2个月,日本粗钢产量增长1.7%,铁矿石进口量减少1.8%,对废钢需求减少导致废钢出口量同比增长23%至119万吨。

  又讯(吴勇)4月21日,日本最大的钢铁生产商日本制铁宣布,将在5月中旬临时关停东日本制铁所君津地区容积为4500立方米的2号高炉。

  这是日本制铁在本月内宣布关停的第3座高炉。4月7日,日本制铁宣布将在4月中旬关停东日本制铁所鹿岛地区容积为5370立方米的1号高炉,在4月底关停关西制铁所和歌山地区容积为3700立方米的1号高炉。这两座高炉的生产能力约为640万吨/年。

  日本制铁2019年的粗钢产量为4785万吨,是中国之外的仅次于安赛乐米塔尔的海外第二大钢铁生产商。临时关停3座高炉将影响日本制铁约25%的产量。

  日本制铁称,其一直在采取降低高炉出铁率等措施来减少产量,但为了应对急剧下滑的钢铁需求,决定采取进一步的减产措施;同时,将继续根据日本和海外钢铁需求的变化,来进行迅速有效的生产调整。

  在新冠肺炎疫情暴发之前,日本制铁就深受需求下滑的影响,在2月中旬已进行了减产,并下调截至今年3月底的2020财年盈利预期至亏损4400亿日元(约合40亿美元),而此前的预期为盈利400亿日元。

  3月27日,日本第二大钢铁生产商JFE钢铁也宣布将于4月底关闭位于仓敷地区的一座高炉,将在6月底关闭位于福山地区的另一座高炉。一位公司发言人说,如果上述高炉停产一年,公司产能将下降25%,造成大约700万吨的粗钢减产量。

 

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