世界大型主题乐园里的钢铁“脊梁”
导读： 图为赞培拉公司设计制造的过山车
图为赞培拉公司设计制造的过山车。（世界钢协 供图）
世界钢协
北京环球影城已于9月20日正式开业，钢铁是建造北京环球影城的核心材料，主体建筑钢结构用量达到52763吨。此外，与其配套的环球影城地铁站，仅屋顶钢结构用量便达到了4500吨。巴黎的迪士尼乐园、环球影城、康尼岛游乐场等世界大型主题乐园里都配备了意大利游乐设施制造商——赞培拉公司建造的钢制游乐设施。赞培拉公司在20世纪初以马戏团起家，在20世纪60年代通过建设街头影院走进了游乐设施制造行业。如今，赞培拉公司已经成为了一家高端的主题公园游乐设施供应商，并走在了现代娱乐行业的前沿。
赞培拉公司首席创新业务官安东尼奥·赞培拉介绍说：“就制造的游乐设施的数量而言，我们是全球最大的游乐设施制造商。我们每年生产的大型游乐设施超过250座，项目金额从数万美元到数百万美元不等，全部被应用于位于世界各地的迪士尼和环球影城等大型游乐场。我们创造娱乐，我们用钢铁建造的游乐设施搭载乘客。可以说，我们的业务范围覆盖全球。”
安东尼奥·赞培拉是家族的第三代传人，他的祖父在55年前一手创办了这家游乐设施公司。老安东尼奥开始是一家马戏团的老板，他独立建造和经营着一些小型的游乐设备，并带着这些设备到各处去表演、参加展会。后来，马戏团的同行们开始请老安东尼奥为他们定制一些游乐设备，于是老安东尼奥便在意大利北部的维琴察市成立了一家游乐设施制造公司，制造和生产游乐设施的钢制部件和结构件，后来这家公司就发展成为了一家全球性的游乐设施制造企业。
安东尼奥·赞培拉从十几岁起就开始学习组装游乐设备，他在游乐设施制造行业的不同领域都实践过。经过多年的历练，他开始负责公司的创新业务。正是安东尼奥祖父的创新思维，为该公司后来的飞速发展点燃了火种。在20世纪60年代，游乐设施的受众人群是单一的，要么只面向大人，要么只面向儿童。但赞培拉设计的游乐设施将受众人群合二为一，是一种大人和孩子都能乘坐的游乐设施。“这一理念从根本上推动了整个公司的发展。我们的想法是把人们聚在一起娱乐，一起创造美好的回忆。”安东尼奥·赞培拉强调说。
安东尼奥·赞培拉也像其祖父一样致力于开拓创新思维，这一点从该公司目前生产的游乐设施的规模和种类上便可发现。然而，该公司在20世纪60年代推出的首批游乐设施与现在的主题公园的游乐设施之间有一个共同点，那就是全部采用钢铁材料制造。
赞培拉公司工程总监维托里奥·巴比尼领导的团队负责解决游乐设施研究制造的所有技术问题。
该公司表示，之所以需要组建专门的技术研究团队，是因为过山车这类游乐设施对于设计团队、工程团队以及结构件和组件材料都提出了非常高的要求。游乐场里的过山车一年四季都在被密集使用，不同游乐场所处的环境条件也千差万别，既有佛罗里达州这样闷热潮湿的环境，也有迪拜那样炎热干燥的环境。面对这些因素所带来的性能挑战，稳定可靠是关键，而这正是钢铁材料的优势所在。在设计制造过山车这一领域，有两个十分重要的考量因素：乘客安全与乘坐体验。要将游客期望的乘坐体验转化为符合所有相关安全要求的一组工程参数，是一个复杂而又耗时的过程。在考虑这两个因素时，选择正确的材料最为重要。
“我们从一开始就使用钢铁，”巴比尼说，“所以作为一家专业的游乐设施制造公司，我们已经学会将钢铁融入到设计和建设过程中。对我们来讲，钢铁是我们使用的主要建筑材料，不仅是因为钢铁材料本身所具备的优良性能，还因为我们所具备的利用钢铁来搭建设施组件的优秀能力。”
打造一辆过山车是一项非常严苛的工程，对于性能、重量和安全性的考量，都是不可轻视的挑战。“钢铁是一种非常灵活的材料。”巴比尼说，“钢铁不仅适合建造游乐设施的主体结构，还适合建造机械组件。在过山车的建造过程中，除了某些设备会用到木材外，我们还没有遇到过其他可以高效替代钢铁的建筑材料。”安东尼奥·赞培拉表示。
赞培拉公司在与迪士尼的业务往来中不断提高着自身的设计水平。从20世纪80年代末受邀请为巴黎的迪士尼乐园制作第一座游乐设施至今，赞培拉公司已经为世界各地的迪士尼乐园打造了近30座游乐设施。就该公司为全球大型主题乐园提供的游乐设施的数量而言，其已成为全球最大的游乐设施供应商。
“为迪士尼小飞象项目建造标志性游乐设施，是赞培拉公司发展历史上的一次非常特别的体验。”巴比尼说，“迪士尼公司是一家非常优秀的企业，因此也是一位要求非常苛刻的客户。在与迪士尼公司合作的过程中，要严格按照迪士尼公司的时间线施工，这提高了我们工作的难度。因此，我们不仅在技术层面获得了成长，而且在项目管理上也不断学习进步 。虽然每次与迪士尼的合作都需要大量的投入，但每一次的合作都令人愉快。”
作为公司的首席创新官，安东尼奥·赞培拉目前已经在积极设计新一代的游乐设施。他表示，下一代的设施将涉及新技术与传统游乐构造的融合。“我们目前将重点放在了增强现实技术（AR）上，”他说，“我们希望通过虚拟现实这种包容性技术，将人群集中起来，共享娱乐。”尽管如此，有些东西却很有可能保持不变，那就是对安全性、可靠性、卓越乘坐体验的需要，以及对让这一切变为可能的钢铁“脊梁”的需要。
《中国冶金报》（2021年9月24日 02版二版）
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