根据现行成品油定价机制，国内成品油9日晚将迎来调价窗口。多家分析机构认为，考虑到CPI同比涨幅持续走低等因素，此轮调价延迟的可能性不大，预计10日汽柴油调价将即时调整，上调幅度可能为每吨450元左右。未来一段时期，随着CPI压力的逐渐减轻，只要国际原油价格不超过定价机制设定的价格极限，预计后期无论是涨还是跌，国内汽柴油价格按照定价机制及时调整的可能性逐渐增大。

　　国际油价大幅反弹

　　6月22日以来，受欧美可能再度出台经济刺激计划、伊朗时局紧张、美国部分经济数据好转等一系列因素刺激，国际原油价格强劲反弹，截至8月7日，布伦特原油价格从最低的89.67美元/桶反弹至110美元/桶，反弹幅度达22.7%；美国原油价格从最低的77.69美元/桶上涨至93.45美元/桶，反弹幅度达20.3%。

　　新华社石油价格系统8日发布的数据显示，8月7日，三地(迪拜、布伦特、辛塔)原油移动平均价格变化率达6.75%。如果国际油价维持在目前价格水平波动，三地原油价格变化率9日将接近7.5%，国内成品油价格理论上的上调幅度每吨应在500元左右。

　　新华社资深经济分析师付少华认为，国内CPI持续走低，打开了汽柴油价格上调空间，且二季度以来，炼油持续亏损，主营炼厂陆续压产、促销、降库。由于近期原油价格强劲反弹，汽柴油批发价格不断上扬，地炼汽柴油库存也快速下降。因此，在8月9日国内成品油价格调整窗口开启之日，汽柴油价格可能会在10日及时上调，预计上调幅度为每吨400—450元。

　　卓创分析师陈晴预计，成品油调价窗口将在9日开启。由于当前通胀压力不大，在前期“三连跌”的情况下，主营炼厂的亏损较为严重，而下半年需求高峰即将到来，为了保证主营炼厂的利润和生产积极性，此次调价有望在10日凌晨及时进行，预计上调幅度为每吨350-400元。

　　年内油荒可能性小

　　付少华分析，目前国内成品油定价机制对国际原油价格的平滑和延迟反应作用十分明显，即使本次每吨上调450元，汽柴油价格也只是恢复了连续三次下调幅度1280元和1220元的35%、37%，远低于国际油价的回升幅度。

　　考虑到伊朗时局日益紧张可能继续推高油价，并且今年以来炼厂亏损较为严重，特别是当前CPI持续下降，汽柴油价格上调最忌讳的CPI压力大为减轻，预计只要国际原油价格不超过定价机制设定的价格极限，后期无论是涨还是跌，国内汽柴油价格都将及时调整，不排除油价“8元时代”重现的可能性。

　　大宗产品电子商务平台金银岛分析师韩景媛告诉中国证券报记者，对基础行业而言，上调油价最直接影响的无疑是提高成本，对物流运输、仓储、快递等行业的影响最为明显。但基于油价占CPI指数的权重有限，此次上调油价对CPI的直接影响不大。

　　针对目前部分省份出现的成品油供应紧缩局面，陈晴认为，这一情况大多是人为的，主营单位控销主要是为了追求利润，以弥补“三连跌”时的亏损，而油价如期上调后，控销将会放开。此外，上半年国内经济增速放缓使成品油需求受到抑制，导致库存积压较多。综合来看，年内出现“油荒”的可能性不大。

    中国钢材网观点：预计此次调价兑现后，国内绝大多数省份汽柴油价格将再度回归“7元时代”。既然阻止不了油价上调的步伐，车主们该加油的加油去吧，争取加的箱满库满的。