俄罗斯波罗的海输油管道27日举行了隆重的开通典礼，至此俄罗斯一年多时间里完成了两条具有重要战略意义的输油管道的建设，为石油外运打通了黑海和波罗的海的两个出海口。俄总统普京当天乘直升机抵达北部小城普里莫尔斯克，冒着摄氏零下20多度的严寒参加了波罗的海输油管道的开通典礼。普京在那里说，俄罗斯从1992年起就开始讨论新建石油出海口问题，但一些人却“心安理得地”依赖波罗的海国家。他强调，“俄罗斯必须摆脱受制于人的状况”，“俄罗斯需要石油出海口”。苏联解体后，俄失去了一些重要的石油出海口，位于波罗的海的石油外运港口划归拉脱维亚和立陶宛，在黑海的重要油港划归乌克兰。为此，俄每年借道出口石油不仅要支付巨额过境费，还受人左右，各种纠纷不断。俄罗斯仅剩的新罗西斯克石油出海港口输油能力有限，同时还受到土耳其的牵制，如果土耳其不允许油轮通过达达尼尔海峡，那么俄唯一的石油海上通道就被封死。俄政府认为，为了保证石油出口的独立，俄罗斯至少应当有两个以上的石油出海口。俄政府于去年和今年先后开始修建自己的波罗的海输油管道和绕过乌克兰的苏霍多利―罗季奥诺夫输油管道。波罗的海输油管道一期工程长270公里，2000年破土动工。俄罗斯“以创记录的速度”建设这个石油管道，只用18个月就完成了原本需要40个月的工期，新管道的年输油能力为1200万吨。计划中的二期工程，将把输油能力提高到1800万吨。管道终端位于列宁格勒州北部、芬兰湾沿岸的普里莫尔斯克港口，油轮可从这里直接进入波罗的海，将石油运往欧洲，因此俄媒体称这条管道“打开了又一扇通往欧洲的大门”。获得石油出口的独立对俄罗斯有着极为重要的战略意义，俄罗斯从此将摆脱在石油出口上对波罗的海国家的依赖性，同时还可加强对这些国家的政治影响。收取石油过境费是拉脱维亚和立陶宛两国财政收入的主要来源之一，现在两国都担心过境费将大幅减少，它们希望俄罗斯能公平分配属于俄拉立三国的各条输油管道的输油比例。俄罗斯新建的绕过乌克兰的苏霍多利―罗季奥诺夫输油管道长259公里，一期工程的年输油能力为2600万吨，今年秋天已投入使用。这使俄罗斯大大增加了在黑海的石油出口能力。过去，俄罗斯使用乌克兰管道不仅要交纳高额过境费，还时常发生石油被截留的现象，两国因此冲突不断。俄罗斯经济对石油出口的依赖性极大，石油出口在国家外汇收入中占40%。普京在执政的两年中解决了俄讨论了近10年的打通石油出海口问题，俄罗斯也将从此摆脱在石油出口上受制于人的状况。