确保占有中国进口原油运输15%～25%份额。中海发展离占据原油进口运输市场垄断的地位又近了一步。中海发展(600026.SH)昨日发布公告，计划再次扩张其油轮船队，将续建一艘VLCC(20万吨以上超大型油轮)，并新建4艘5.2万吨油轮。中海发展占据国内沿海70%以上原油运输市场份额。中海发展在公告中表示，公司拟在建两艘VLCC的基础上，在大连新船重工续建1艘VLCC，造价预计为1亿美元。同时，公司还决定在广船国际新建4艘5.2万吨油轮，单船造价预计为3600万美元。以上船款都通过自有资金或部分贷款方式解决。近年来，我国经济持续高速发展拉动了对石油的强劲需求。据海关统计，今年1-11月我国原油进口量首次突破1亿吨，达到1.1亿吨，比去年同期大幅增长35.3%。1-10月份成品油进口量达到3049万吨，比去年同期增长28.5%。与之相应，国内船队在原油进口运输市场中只占了10%左右的份额。对此，国家提出了“国油国运”战略，计划在2010年前使国内运输企业承运的进口原油份额达到50%以上。这对于油品收入占公司主营收入6成的中海发展来说，无疑是提供了一个历史性的发展机遇。中海发展总裁茅士家对记者表示，中海集团目前的油轮业务主要集中在中海发展旗下。中海计划到2005年油轮船队达到450万-550万载重吨，到2010年达到750万-850万载重吨，确保占有中国进口原油运输15%-25%的份额。茅士家还进一步透露，计划续建的VLCC将投入到中东-远东航线上。继中海发展投资建造的第一艘VLCC“新金洋号”今年7月22日下水后，第二艘VLCC“新银洋号”也将于本月27日下水。此外，中海发展还在积极寻觅购进两艘二手VLCC，以实现低成本扩张。