新华网柏林12月13日电 汽车工业曾经被人们誉为德国工业增长的主要支柱，但是这一支柱近来却不断发生裂痕。德国汽车工业联合会日前在法兰克福表示，德国内的汽车市场早已饱和，国外不断增长的需求是促进其发展的动力，但是今年11月份国外市场对德国轿车的需求首次出现下降，定货量同比下降4％，国内需求同比下降更高达8％。该联合会的贝尔恩德?戈特沙尔克说：“国内的情况更让我们担忧。”由于市场已经出现饱和，德国各大汽车厂家今年以来纷纷开始压缩生产。11月份轿车和客货两用车产量为47.81万辆，同比下降4％；估计在最后一个月内，各汽车厂家还有可能继续延长假期，压缩生产，以适应需求不旺的市场。同时，轿车的出口也不理想，11月份的出口未能达到去年同期的水平，仅出口了33.04万辆轿车和客货两用车，同比下降2％。今年11月底，新批准的德国产轿车和客货两用车数量达到311万辆，同比下降1％。在德国产轿车和客货两用车在德国国内的销售量基本上稳定的同时，外国轿车和客货两用车的销售量却下跌了6％，跌到100万辆。与此同时，载重汽车的销售深陷危机难以自拔。今年11月份，6吨以上载重汽车的销售量出现大幅度下跌。国内定货同比减少31％，国外定货同比减少19％。鉴于载重汽车的需求如此大幅度下降，11月份仅生产了1.19万辆载重汽车，同比下降13％。载重汽车的出口仅有8700辆，同比减少14％。戈特沙尔克指出，载重汽车需求量大幅下降的原因主要是因为德国运输业的持续不景气，成本和税收始终高居不下，结果使各运输公司不得不大幅减少新车的添置。