POLO、奥德赛即将上市，低价日本进口车也要强势入关，4月的车市注定不会太平静，风行和风神已经提前动手，新一轮价格战正式打响。 风行明降再燃MPV战火 前两天到汽车市场逛，发觉多功能车型的数量和品种似乎多了些，不少看车的人也瞅着这些MPV问这问那，一位朋友说，如果价格合适，买车一定首选MPV，无他，空间大、载的人多，就像一辆流动的小屋。东风柳汽在3月11日把旗下3款“风行”MPV大幅降个几万元，不知算不算价格合适。 风行狂降4万 三款东风“风行”全线降价，其中7座标准型从27.98万元降至23.98万元，降幅4万元；7座普通型从25.78万元降至22.78万元，降幅3万元；11座普通型从21.58万元降至19.58万元，降幅2万元。这是自元月1日海南普利马降价以来，又一国产MPV降价。 同普利马的生产模式相似，东风风行主要采用日本三菱的零部件和总成进行CKD组装，因此东风柳汽方面解释降价的其中一个原因也与海南马自达如出一辙，即加入WTO后，汽车行业新关税政策的调整实施使进口零部件的引进成本降低，同时从技术伙伴一方获得互补资源，生产技术和供销渠道趋向成熟等。而东风柳汽的精明在于它于这一节骨眼的时间降价，所谓节骨眼，就是普利马降价已有3个多月时间，能在价格调整效果上给东风柳汽一个参考，此外，近期国内MPV市场暗流涌动，普利马的手排版出现，江淮的瑞风上市，广州本田的奥德赛也即将投放市场，东风柳汽此举就是先发制人，做好与其他MPV对抗的准备。 奥德赛迷局 东风风行的降价让人不得不关注另一个即将“出世” 的MPV品牌――广州奥德赛。现在MPV市场的竞争开始显山露水，GL8在市场上的大哥大级地位无可动摇，普力马、瑞风、风行紧其后，将于4月上市的奥德赛还有多大的生存空间呢？ 人们可能还记得，派里奥即将上市之时，许多媒体认为它生不逢时，刚好碰上经济型轿车大举降价，但派里奥投放至今的销售状况可以说让南亚十分骄傲。此次奥德赛的情况与其有些相似，市场是在开始动荡，但也开始升温，奥德赛说不定能够趁热打铁抢得头彩，然而它的上市价格定在多少万合适，却让广州本田颇费思量。 市场分化加剧 国内习惯把MPV按规格大小划分为大MPV和小MPV，并且厂商在对MPV进行市场定位时也分为公务、商务用车市场以及家庭用车市场。但大部分消费者在选择时并不会在概念上严格划分，有许多人就像笔者的朋友一样，不管是大是小，商务用车还是家庭用车，只要价格合要求，就会优先考虑。 业内人士认为，随着MPV概念被越来越多人接受，加上国内许多汽车生产厂商纷纷看好MPV的市场，各类MPV产品层出不穷，市场分化加剧是必然的。 也许不出一年，MPV市场的格局将完全改写，而最大的变数就来自奥德赛。风神暗降激荡四月车市 风神汽车终于挥起了它的降价之剑。3月16日，各地的风神经销商都打出了价格调整的旗号，原价23.68万元的风神蓝鸟II轿车现价为22万元，加上3000元的运输费，实际上相当于降了近2万元。像先前其他厂家的降价行动一样，风神汽车公司销售部有关人士否认这是厂家的降价行为，他对记者表示，经销商为了完成销售任务，自主进行促销降价是正常的，并不能代表厂家的态度。 话虽这样说，但全国各地经销商统一的降价时间和降价幅度，还是很容易让人看到此次降价行动后厂家的身影，换句话说，这是厂家和经销商的“合谋”。 反击为了“补课”？ 风神II的降价让人想起不久前帕萨特的降价和别克推出的新版本。 从价格档次上来看，风神II和帕萨特1.8手波处于同一水平，但是1月30日，上海大众宣布帕萨特1.8手波降价1.6万元，从24.5万元降到22.9万元，相比之下，风神II的23.68万元的价格一下子失去了比较优势。 而此时，上海通用也使出了极其厉害的一招。1月28日，新版别克G2.5标准型正式面市，价格仅为25.8万元，和风神II的价差不到2万元，而其排量、配置明显要优于后者，一上市就大获好评。上海通用再接再厉，3月11日又推出28.8万元的全新别克G2.5天窗版，创造了国内唯一30万以下配备V6发动机和天窗的中高档轿车新纪录。 对手的明降行动已让风神吃紧，而持续不断的暗降行动更让风神吃亏。据了解，广州本田、上海大众、上海通用的经销商都在实行买车送保险、送配置、打折等暗降措施。很显然，各厂家在30万元以下中高档轿车市场的深度挖掘让风神感到了实实在在的威胁，而宝来1.8T也在22-23万元的价格区间抢走了它的不少目标用户。风神的反击，只能看作是“补课”而已。 谁会再打“预防针”？ 不过，一位风神的经销商对记者说，风神的降价，除了“补课”，还有一个目的，那就是为很快就要上市的风神蓝鸟3代也就是台湾版“风度”让路，预留市场空间。不仅如此，它的降价也是针对未来中高档轿车市场可能到来的降价战而打的一次“预防针”。 中高档轿车降价战的导火索就是进口轿车的大幅降价。来自各方面的信息显示，3月底、4月初新的进口许可证将发放，大批进口轿车将涌入中国市场。更致命的是，由于日元持续贬值，新入关的日本轿车价格将大幅下降，据有关人士推测，新款佳美2.4市场价不会超过35万元，新款佳美2.0不会超过32万元，而日产阳光则可能只有22万元左右。 如果真是这样，雅阁、别克、帕萨特、风神就会面临前所未有的压力，降价在所难免。现在风神II已经提前打了“预防针”，下一个会是谁呢？相信等不了几天就会有答案.